王子大桥车道改为单车道 车族或需提前十分钟出门

2013年05月30日 14:58   评论»

来源: 墨爾本日報     责任编辑:华乐  

澳洲新闻网讯)周三,府宣布了一项试行措施:把王子大桥(Princes Bridge)上的一条入城车道改为自行车道。车族和商业团体在听闻这一消息后都非常地愤怒,声称这将导致交通陷入瘫痪。

皇家汽车协会(RACV)和维多利亚州工商雇主联合会(Victorian Employers’ Chamber of Commerce and Industry,VECCI)都表示,把北向车道中的一条改为自行车道,将导致交通更加拥堵。根据试行方案,在Flinders St Station附近,北向车道将恢复为2车道,而当前兼作人行道和自行车道的道路将只用作人行道。

这项将于下个月启动、耗资7万元的试行方案将导致在王子大桥北向车道排队前进的车辆从44辆减少到22辆。Robert Doyle称,“在St Kilda Rd,车队的等候时长将会延长,但是它将会很快进入市内,因此我们认为,车族的出行时间只会受到非常小、非常小的影响,与此同时,所有的道路使用者都将获得巨大的益处。这并不是压制汽车或支持自行车的方案。我们只是试图平衡各方的需求而已。”

Jones称,“我们对于市府的影响评估报告没有信心,因为市府(对于La Trobe St的独立自行车道的评估)已经犯了大错,他们原先说它不会产生任何影响(,但事实上不是这样的。)”

3月份时,《先驱太阳报》曾披露,市府计划将南、北两个方向的车道各削减掉一条,改建为自行车道。但是Doyle表示,在Yarra Trams和维多利亚州公共交通部门(PTV)公布关于联邦广场外的有轨电车站的计划之前,南向车道将不会受到影响。

提出这一试行方案的Richard Foster称,这是为了满足所有大桥使用者的需求。但RACV的道路和交通事务经理Dave Jones称,将王子大桥北向车道中的一条改为自行车道当然是成本最低的方案,但是这并没解决现有自行车道的问题。

每天使用王子大桥的车流量为3.4万车次,行人为3.1万人次,自行车族为5500人次。这座大桥在过去3年里已经发生了23起严重的交通事故。

在为期3个月的试行过程中,出城车道将不会受影响。

VECCI的首席经济学家Steven Wojtkiw称,他根本闹不清移除一条北向车道如何能改善交通流。“事实上,增加交通拥堵,致使车族的行程受到更严重的耽延倒是非常有可能出现的问题。”

St Kilda Rd的居民和油槽车司机,40岁的Hakan Isen称,他担心本地人得提前10分钟出门,才能避开交通堵塞。