2016澳洲汽车市场输家与赢家盘点
2017-01-18 21:00 来源: 澳洲汽车杂志
涨势喜人篇
相对2015，2016澳洲车市录得2%增长并由此再度刷新本地市场年度销量的历史记录。本文将从绝对销量增长和百分比增长两个角度为各位盘点呈现今年新车市场那些走在前列的排头兵们。先从绝对销量开始。
FORD——总量81,207，增长10,753。FORD今年表现不错，构成此番强势增长的主要动力来自RANGER、MUSTANG和EVEREST，但或许这也是其日后的掣肘所在，即过分倚仗单一车型，而在几个宏观层面的主销类别始终不见起色，如小车及中小SUV。无法突破这个瓶颈，FORD的涨势很可能在可见之未来戛然而止。
KIA——总量42,668，增长8932。在笔者看来KIA之长线前景比FORD更为看好，稳健的经营思路、物美价廉的新车产品以及冠绝澳洲市场的最佳售后体系成就了如今好局。展望来年，SPORTAGE、CERATO、SORENTO和CARNIVAL皆是无悬念延续佳绩的主力车型，同时新款PICANTO亦当在微型车领域有所作为。而全新高性能SEDAN STINGER将是KIA带给所有人的一个惊喜。
MAZDA——总量118,217，增长4193。CX-3、CX-9、BT-50、MX-5的喜人表现完全可以让马三下滑带来的失落变得微不足道。CX-5仍是冠绝所有SUV子类别的最畅销SUV产品，而其换代品亦将于近期上市，这也是MAZDA 2017的唯一一款全新车型。
SUBARU——总量47,018，增长3418。OUTBACK、FORESTER和XV三款SUV产品是成就SUBARU涨势的主因，IMPREZA和LIBERTY表现平淡。但随着换代IMPREZA的上市，相信该局面会有所改观，这也是决定SUBARU 2017整体表现的一个关键所在。当然除此之外，新XV预计将在年中来澳，届时掀起一股市场热潮当在预料之中，一如数年前现款产品上市之时。
TOYOTA——总量209,610，增长3374。HILUX、FORTUNER、LAND CRUISER和RAV 4皆有不同程度增长，但KLUGER、YARIS、CAMRY和86则出现下滑。展望2017，一季度上市的CH-R必将成为TOYOTA在澳下一个强力增长点，但KLUGER和CAMRY之颓势则很难避免。前者受制于CX-9的大幅增长，后者则会受到下半年本地流水线关闭及新老车型交替时期货源不足的影响。
BMW——总量28,028，增长3006。尽管录得12%的大幅增长，但BMW仍远落后于老对手MB且差距正在日益扩大。BMW 2016的核心增长点在于X1，但三系则表现低迷。
ISUZU UTE——总量23,377，增长2393。只有两款在售车型，但ISUZU非常精准地抓住了市场需求。四驱皮卡D-MAX排名第六，超过VW AMROK和MAZDA BT-50，而两驱版本则排位第三，仅次于HILUX和RANGER。基于同平台下线的SUV车型MU-X同样表现抢眼，超过了三菱PAJERO SPORT、FORD EVEREST以及TOYOTA FORTUNER等主力产品。
JAGUAR——总量3008，增长1716。2016是JAGUAR大爆发的一年，得益于全新XE和F-PACE的井喷式业绩，品牌销量增长率达到惊人的132.8%，但未来能否延续该强势就很难说了。
SsangYong — down 62.9 per cent
LAND ROVER——总量13,597，增长1712。无独有偶，同门兄弟JAGUAR和路虎同时拿下强势增长，看来其一脉相承的经营思路是走上了正轨。入门级车型DISCOVERY SPORT成为路虎2016增长的最主要动力源，同时EVOQUE和RANGE ROVER SPORT亦有不俗表现。
Top-ten growth brands by percentage:
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McLaren — up 158.3 per cent to 93
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Jaguar — up 132.8 per cent to 3008
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LDV — up 101 per cent to 1542
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Lamborghini — up 51.2 per cent to 127
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Infiniti — up 40.6 per cent to 807
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Kia — up 26.5 per cent to 42,668
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Volvo Car — up 18.9 per cent to 5878
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Bentley — up 20.3 per cent to 190
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Ford — up 15.3 per cent to 81,207
在澳洲车市整体向好的大环境下不升反跌，而且是大跌，相信对这些厂商而言2016绝对是个噩梦。既然是年度回顾盘点，今天笔者就带各位看看反面典型的恶名花落谁家。照例还是先从绝对出货量的跌幅说起，然后是百分比。
JEEP——年度销量12,620，下滑11,798。相对2015几乎腰斩，JEEP的处境已然非常危险了。印象里JEEP的断崖式下跌是从那个大切车主拍摄的说唱视频开始的，或者说那是JEEP售后服务水平从传说层面到彻底公开化的一个开始。自此，这一波跌势便以排山倒海之势汹涌而来至今未见缓解，如果JEEP方面无法拿出足够力度的市场措施止跌回稳，明年此时便不再有明天。
大切下跌47%，切诺基下跌66%，COMPASS下跌56%，牧马人下跌39%。。。JEEP需要的是壮士断腕的勇气和决心，这个曾几何时颇为主流的SUV品牌至少在澳洲市场将面临万劫不复的衰局。展望2017，全新款COMPASS年内上市，但愿能成为JEEP日后复苏希望的种子。
Rolls-Royce — up 23.3 per cent to 37
HOLDEN——年度销量94,308，下滑8643。包括主力车型COMMODORE在内的几乎全线下跌使HOLDEN前景同样非常凶险。低价小车TRAX的上扬在这波衰势下显得微不足道，近期上市的全新款ASTRA同样不太可能为HOLDEN带来多大希望。
HOLDEN将在下半年全面关闭澳洲流水线，其未来车型将全部来自进口，不知这会是其复苏的开始还是进一步走衰的又一个悬崖。
VW——年度销量56,571，下滑3654。主力车型GOLF大跌12%自是对VW品牌负面影响极大，尽管GTI和R仍备受追捧甚至时常断货，但普通款车型或许要等到中期改款（7.5）上市之后才能见到转机。另外POLO、JETTA、TOUAREG、AMROK也都纷纷下跌，其中跌幅达16%的POLO着实令人意外，照理说在轻型小车类别POLO当是为数不多称得上性能表现的车款。2016下半年上市后表现不错的新TIGUAN后市仍然看好，同时也是目前VW在澳的主要希冀所在。不过同样非常看好的七座TIGUAN（ALLSPACE）要苦等到2018才能上市。
反面典型篇
FIAT——年销量2414，下滑1531。FIAT/CHRYSLER集团在澳前景非常堪忧，如果如此跌势长久延续，退出本地市场并非天方夜谭，或许像FIAT这样以小车起家的纯欧陆品牌真的不适合广袤的澳洲大陆。
PEUGEOT——年销量3129，下滑871。为了扭转颓势，澳洲PEUGEOT近期推出颇为抢眼的8年原厂保修期作为清空年底库存的促销手段，但效果几何非常难说。2017将有两款中小SUV 3008和5008陆续来澳，不知会否借助SUV普遍旺销的大势为PEUGEOT带来些许转机。
MERCEDES-BENZ——总量41,226，增长4852。尽管C级大幅下滑27%，但6816的出货量仍使其成为奔驰旗下的最旺销车型。作为澳洲市场全时领跑的豪华车品牌，奔驰亦将BMW和AUDI远远甩在身后。除C级外，GLC、GLE、C级COUPE、GLA等均录得不俗业绩。2017澳洲奔驰的看点当在上市不久的GLC COUPE以及有可能赶在年内上市的GLA中期改款。
以下是2016跌幅百分比最大的是个品牌，很不幸的是两家内地品牌不约而同同时上榜，奇瑞貌似如今已停止在澳销售，而长城显然也是举步维艰。说实话，对于澳洲这样规模不大但非常成熟的新车市场，大陆汽车品牌至少在目前看并不适合。
Chery — down 90.5 per cent
Dodge — down 69.1 per cent
Proton — down 56.8 per cent
Alfa Romeo — down 54.9 per cent
Chrysler —down 50.1 per cent
Jeep — down 48.3 per cent
Fiat — down 38.8 per cent
Lotus — down 35.4 per cent
Great Wall — down 22.5 per cent
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以下是2016澳洲车市增长百分比排名前十的品牌，后为年度累计销量。
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