墨尔本CBD全改单行道还限速？墨尔本市长大胆计划招两党反对
来源：聚澳传媒
据澳洲《时代报》消息，墨尔本新任市长萨莉·卡普日前公布了一项大胆的CBD交通提案。在该提案中，卡普提议将更多的CBD道路都变更为单行道，并且将CBD的道路限速降为30km/h。
除此之外，提案还提议减少道路两旁的停车位，增加行人过马路时绿灯的时间。
计划中变更为单行道的CBD道路
墨尔本市长萨莉·卡普
卡普称，该提案致力于解决CBD的车辆交通拥堵问题，一旦实行，可以大量减少进入CBD的车辆，并且将会刺激CBD区域的经济发展。
卡普的大胆提案一经公布就引发很大争议。本周四，首相丹尼尔·安德鲁斯（Daniel Andrews）和反对党领袖马修·盖伊（Matthew Guy）都明确表示不会支持该项提案。
安德鲁斯说，政府不打算支持这样的改革，并且说，最好的减少CBD进出车辆的办法是继续加强墨尔本的公共交通建设。盖伊则更加直言不讳称该提案不是“激进”，而是已经到了“荒谬”的地步。
反对党党魁盖伊
激烈的反对声音似乎在卡普的意料之中，她承认该项计划很大胆，也表示“非常期待继续讨论”该计划。她表示，该项提案减缓CBD交通压力之后，可能会给CBD的经济带来额外的20亿收入。
对于这个预测，澳洲零售商联盟似乎并不买账。联盟的执行理事罗素·齐摩尔曼表示，提案中减少CBD停车位的计划将会给商家带来损失，没有停车位，顾客就更不可能进CBD消费。所以该项提案不仅不会刺激经济，还会造成经济损失
不过支持的声音认为，CBD区域在行规划的时候留给车辆的空间太多，对自行车和行人非常不公平。大量的路边停车位占用了很多空间，而行人道又窄又挤，城市空间非常不合理。卡普的提案可以平衡双方的利益。随着CBD的交通拥堵问题越来越严重，卡普的计划虽然激进，但是可行。
虽然目前来看，该项计划最终能实施的可能性比较小，但是不排除提案可能会在修改之后部分实行，或者会有更温和的改革方案出现。
不论怎么样，该项提案引起了人们对CBD交通拥堵问题的大讨论，无论是支持的一方还是反对的一方，都不得不承认，CBD的交通状况不容乐观。
近日一份报告指出，目前墨尔本CBD大约每天有91万人，而到2036年，这一数字可能会攀升到140万。其中大部分人在CBD通行时会使用公共交通系统、骑自行车或者是步行。
矛盾的是，目前CBD的交通规划是车辆优先的。目前大约有30%的人在CBD是开车出行的，但是CBD划给车辆的空间高达60%。
报告警告道
如果市中心交通不进行大规模改革
CBD将无法应对这样速度的人口增长
近年来，对CBD交通和环境的担心不断增长。墨尔本地方议会议员在接受澳洲广播电视台ABC采访的时候表示，为了保持墨尔本的美丽，政府一定要在规划上做改变。
几个月前澳洲房地产委员会的一份报告，也给这个“世界最宜居城市”打了脸。报告指出墨尔本的可步行性不够好，交通拥堵越来越严重。
很多墨尔本人也都表示进出City实在是一件难事。不仅仅是开车难进难出，就算是搭电车和火车也经常非常拥挤，过马路的时候行人经常要被挤到人行道之外。
卡普的提案虽然显得比较激进，却也把该问题提上了政府议程。目前，舆论中也出现了一些比较温和的提议。
一些有车族团体正在游说政府实施改革，包括有战略性地减少部分停车位，加强CBD周边区域的道路设施，这样更多的有车族可能会选择绕过CBD而不是开过CBD。
墨尔本地方议会也在考虑浮动停车费计划，该计划将会由系统自动评估CBD区域的停车需求，根据需求来制定浮动停车费，借此来减缓停车压力。
除此之外，一些人呼吁政府加快建设火车和电车系统，增加火车和电车的班次，减少行人等待的时间。
不管怎么样，CBD交通规划改革迫在眉睫。正如墨尔本地方议会的报告总结的那样：
“真正的问题并不是（墨尔本的交通规划）要不要改变，而是在多大程度上改，什么时候和在哪里改”。