下月起 火车等待时间没有最长只有更长?

2018年08月21日 15:19

来源:财经见闻

上周六,火车从早到晚全线延误。小编我从Chatwood到Town Hall整整花了1小时30分钟,没有任何替换巴士。 更令人气愤的是Sydney Trains 方面没有任何补救措施,直到晚上9点火车依然在延迟状态。

 

从一份内部文件了解到,下个月会有更多往返悉尼上北岸Hornsby到Central火车站的早高峰列车。这意味着,早高峰期间,更多的乘客会被迫从市中心的车站如:Town Hall 和Wynyard下车转乘其他线路。

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 此前就有新闻报道,Epping到火车线将于9月30日关闭,为期7个月。这迫使每天将有多达20,000名乘客不得不乘坐替换巴士或开车前往麦考瑞公园(Macquarie Park)或麦考瑞大学 ( Macquarie University)等目的地。

 人们除了不得不考虑搭乘公共汽车之外,还要留心火车时刻表的调整。

 T1北部线Cheltenham至Normanhurst之间出发去往CBD的火车服务也将有重大变化。

 虽然部分旅客会因一些限定停靠站的快速列车而节省出行时间,但在高峰时段,往来Town Hall和Wynyard旅客会因为要在中央车站等待转车,他们的通勤时间可能变长。

 更多列车终点站的设立将给最繁忙的火车站带来更大的压力。在过去一年中,悉尼中央火车站乘客激增,车站工作人员不得不面对如何有序管理人流的挑战。

 此外,随着中央火车站价值9.55亿的升级改造项目启动,已经在使用的站台数量减少了3个,这使得在那里换乘的人们更加困扰。

据悉,交通管理部门已经决定在高峰期间终止Central 火车站部分列车。因为通过Strathfield的T1北线上的的限定站点停靠列车需要不同的运行轨道,以便能继续在CBD提供服务。

 内部文件还显示,交通线路调整后,更多的乘客将在Strathfield 和Hornsby等车站换乘,更多列车将以Hornsby为终点停靠。

 关闭Epping到Chatswood火车线路后,公司(Sydney Trains)将于9月30日执行新版的火车时刻表, 这将影响到整个交通网络的列车工作人员以及铁路维护的时间长度。

 届时,T1北岸线CBD与Chatswood之间将会增加火车服务。往来Central Coast和Newcastle的列车将会继续在北海岸线至市中心的线路上运行。

 这些内部文件还透露了悉尼西北线83亿澳元铁路网整合计划,该项目将在明年第二季度投入运营,现有的北海岸线每小时列车服务趟数会增多。

 交通部在一份声明中表示, “我们会确保市民提前知晓交通出行信息,此外,还会增加数百名员工维持秩序,以确保每个人的安全出行,希望整个网络能够适应变化。”