澳洲华人车行老板揭秘澳洲电动汽车真相！8万买，5万卖都没人要
市场还不成熟
最近，澳洲墨尔本一名华人车行老板Jerry Kam揭露了一个关于电动汽车的真相：澳洲的电动汽车市场还不成熟，电动汽车使用起来不方便，贬值非常快。
这位华人老板在墨尔本东区Vermont经营着一家二手豪车车行，他最近就经手了一个真实的案例：一辆几乎全新的电动豪华车，才开了一年，价格就“大跳水”，令车主难以置信。
这辆车是车主去年8月花8万澳元购买的2024款电动Mini Countryman。
上个月，这位车主因为“急需用钱”，决定卖掉这辆新车，换一辆更便宜的车型。
车主最初希望能以6.5万澳元卖出，但Jerry Kam直言不讳：“如果我要收这辆车，我最多只愿意出5万澳元。”
虽然车主虽然多次降价，最低降到5.8万澳元，但Kam拒绝了，“我必须根据汽车销售市场的数据和我自己的经验来出价。这种车转卖的话并没有多少利润空间。”
Kam还表示，他出的价已经很高了，其他车行给不到这么高的价格。
果不其然，当车主试图卖给其他车行时，收到的最高报价只有4万澳元。
最后他无奈回头找Kam，希望按照5万澳元的报价卖车，但Kam表示：“你之前不卖，交易就作废了，必须公平。”
Kam坦言，澳洲电动车的二手市场行情相当惨淡。
他联系了自己的批发渠道，对方给出的回收价也只有4.3万澳元左右。
这与车主刚买车时的8万价格相比，贬值幅度令人咋舌。
Kam解释说，澳洲的电动车市场仍然“不够成熟”。
虽然城市短途使用还算方便，但一旦长途跨州，充电设施不足的问题就凸显出来。
“就算家里有充电桩，但如果每天行驶距离超过四五十公里，充电依然会很麻烦。”
因此，很多人买了电动车后，因为充电不方便，又转手卖掉。
另一个原因是市场竞争激烈。
中国品牌如比亚迪（BYD）、小鹏（XPeng）大量进入澳洲市场，迫使特斯拉等品牌不得不多次降价。
Kam举例说，自己两年前买的Model 3售价7.6万澳元，如今新车才只要6万澳元。
如果二手车也卖6万澳元，消费者为什么不直接买新车？
因此，二手价格只能进一步下降到5万澳元甚至4.5万澳元。
他还强调，电动车与燃油车的保值率不可同日而语。
比如宝马、奔驰等欧洲车一般会提供三年33%的回购保障，一辆10万澳元的新车三年后还能值约3.3万。
但同价位的电动车，三年后可能只剩2.5万。
而丰田的汽油或柴油车，三年后还能保留70%-80%的价值。
尽管如此，电动车在澳洲的销量仍在持续增长。
2024年，电动车销量达9.1万辆，占汽车总销量的约10%。
全澳已有约50万辆电动车或插电混合动力车在路上行驶。
不过Kam认为，澳洲市场至少还需要五年时间才能真正稳定下来。“但十年后，电动车一定会成为主流。”
这起Mini Countryman“暴跌案”无疑给许多有购车计划的人提了个醒：电动车虽然环保，但二手市场极其不稳定。如果不是打算开到报废，可能损失会远超预期。
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