瘋了么！大事故剛過，州政府居然要跟Metro再續約，這次可能會續10年！背後有什麼不可告人的秘密么？
來源：墨爾本青年俱樂部
上周四下午，Metro因為電腦系統故障（至少他們是這麼解釋的），導致大範圍面積的火車線路停擺一個多小時，上萬通勤者被迫尋找其他交通方式。
連交通部部長都站出來點名批評Metro。
然而，現在維州政府就在事發后的幾天內，準備和Metro續約，而且這次有可能續約10年！！！！
雖然Metro三天兩頭就出各種故障，今年發生的因線路故障而導致的火車停擺也不是頭一次了。
不過，說句公道話，對比之前墨爾本的火車承運商Connex，Metro這幾年不管是準點率，還是員工的服務質量，都已經提升了不少。
但是，隨著時間的推移，墨爾本火車線路的整體老化問題一直沒有得到很好的解決，這給近兩年內的各種線路故障留下了隱患。
比如新投入使用的火車比以前的款式更需要電力，尤其是在city這一段，但是目前city的電路供應並不能夠完全支持新的火車。
此外，墨爾本火車線路的整體技術已經有些過時了。但是由於各種技術供應商的退出，導致目前火車的很多線路用的都是十年甚至更久之前的技術。最老的地方使用的信號技術是100年前的，而當初的設計使用年限只有35年。
所以，上周四墨爾本發生的火車停擺，不能完全把責任放在Metro身上，政府在對線路維護的撥款和投入方面確實做的不足。
對於和政府要簽的新協議，目前所得到的信息是這樣的?
主要觀點是：
（1）新的合約里將把對乘客的服務擺在第一位
（2）如果Metro沒能達到服務的質量標準，將罰款
（3）新的合約將是7年，不過政府可以在此之後再延長3年，總共10年
其實對於Metro，很多坐過上代火車承運商的人都給出了中肯的意見：
不過，想要改善火車的運營狀況，第一個要解決的問題就是全面修理和更新線路以及信號設備，這一點如果不得到政府的支持是很難實施下去的。
所以，在未來10年Metro究竟是能將服務質量越做越好，還是繼續替政府背鍋，這個交給時間來鑒別吧。