悉尼新輕軌成不成功 就看沿線房價漲了沒

2017年12月07日 17:05

來源:新鮮事

文件顯示,對政府來說,新的輕軌沿線房價是否上漲是該項目成功與否的關鍵指標。

據Domain網站報道,CBD到東南區輕軌通道沿線的物業增值被列為新州交通局的關鍵績效指標(KPI)。

衡量這個投資額達21億元的項目是否成功,一定程度上由Surry Hills、Randwick、Kensington和Kingsford的房價增幅是否比東南區其他城區的高來決定。這條輕軌線預計在2019年投入使用。

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影子財長帕克(Ryan Park)對這個關鍵績效指標提出批評,表示房價上漲不應該成為政府基礎設施項目的重要目標。「我不認為社區願意看到政府用是否推高房價來衡量一個項目成功與否。無論人們會不會真正利用政府建設的基礎設施……但一個項目對道路網路和商家等意味著什麼,這才是人們想看到的關鍵績效指標。他們不想操心房價上漲的事。」

反對黨根據信息自由法規獲得的《CBD到東南區輕軌——效益實現規劃》文件顯示,衡量該項目的關鍵績效指標有13個,除上面提到的房價上漲外,還包括縮短通勤時間、道路壓力、輕軌客流量增加,以及輕軌沿線的就業等。

根據2015年4月更新后的文件,這條從環形碼頭(Circular Quay)通往Kingsford和Randwick的12公里長輕軌線投入使用之後,沿線房價將以一年、五年和15年一次的頻率進行審計。

新州交通與基礎設施廳長康斯坦斯(Andrew Constance)表示,政府將投資基礎設施放在為新州人民帶來經濟和社會效益之前。「我們認為,新基礎設施都將成為其他商業與私人房產投資的催化劑。我們希望投資額達到730億元的基礎設施項目能夠創造這種連鎖反應,創造更多就業,振興社區。」

當被問及房價上漲還是不是一個關鍵績效指標時,新州交通局一名發言人表示,輕軌項目竣工后,他們將繼續監測沿線房價。

帕克表示,雖然對業主來說,房產增值不是什麼壞事,但這不應該成為政府的重點之一。

他表示,雖然東區居民的房子可以因政府出資建設的輕軌而受益,但其他地區的業主可能得幫忙出錢改造基礎設施,這是不公平的。

新州政府已經為輕軌的一期工程預留了10億元資金。該項目造價預計為22億元。

為填補資金缺口,政府正在研究徵收特殊基礎設施貢獻金的政策,對輕軌沿線新建住房項目徵收每平方米200元的稅費。有人擔心,開發商會把這筆成本轉嫁給買家。

康斯坦斯和新州交通局都沒有透露Parramatta輕軌項目是否也會有類似的關鍵績效指標,但一份被泄露的內閣文件顯示,這條輕軌線將提振沿途站點周圍的房價。