終於等到了，墨爾本這項大工程即將正式開通，通勤者更方便了
終於等到了
墨爾本耗資155億澳元打造的Metro Tunnel終於迎來收尾階段，最快可能在三個月內通車運營。
據項目高級負責人透露，目前Metro Tunnel的信號系統和其他複雜技術測試進展「非常順利」。
儘管仍存在一些挑戰，但整個項目依然有望在年底前如期開放。
項目團隊計劃在今年11月底或12月進行「軟啟動」，以便觀察和調整，確保新線路的穩定性。
這個「軟啟動」將分三階段進行：第一階段是啟動運行，第二階段是增加高峰時段的列車頻次，第三階段則將全面優化墨爾本公共交通時刻表，將新線路帶來的效益最大化。
此前，State Library站和Town Hall站的建設延誤一度讓人擔心項目要拖到明年才能開通，但最新消息顯示，這兩座車站即將移交給運營商使用。
消息人士透露，政府「鐵了心」要在今年讓這條火車線開通。
澳洲國家鐵路安全監管辦公室（ONRSR）一直在進行各項安全審查，例如Arden站早在去年初就開始進行測試，目前也取得了不少進展。
ONRSR發言人表示，等所有安全證據審核完成，就會授予運行認證。
為了避免重蹈悉尼地鐵因審批延遲而推遲開通的覆轍，維州項目團隊還特別借鑒了國內外經驗。
例如，來自倫敦Crossrail（伊麗莎白線）項目的專家團隊，最近就專程飛來墨爾本提供最後階段的技術支持。
當初正是他們建議項目團隊優先建成Arden站，並將其作為測試「超級實驗室」。
這不僅讓項目能提前發現系統問題，也使得後續Anzac、Parkville、State Library、Town Hall四站的建設和測試更加高效。
目前這五座新火車站都採用了統一的設備與技術，連電梯、扶梯等細節都標準化，從而大幅提升了調試速度。
Arden站率先於2024年1月作為樣板車站交付給鐵路運營商。
其標誌性拱形入口由超過10萬塊手工磚砌成，內部配備16米長的天窗，採光極佳。
月台上的屏蔽門也已經反覆開合數千次，用於測試列車的到發情況。
Metro Tunnel項目總監Ben Ryan表示，2024年初以來，Arden站已完成了數千小時的測試，「我們把這裏作為試驗田，將所有測試流程在此完善，然後再複製到其他四個車站。」
目前，列車已在這條9公里的雙隧道內累計運行了超過26.5萬公里，相當於「繞地球跑了六圈」。
維州交通基建部長Gabrielle Williams也表示，試運行正在全面加速，而Arden站未來也將成為一個重要的區域樞紐，「這裏將發展成一個大型社區，承載數千居民和工作崗位，連接CBD、Parkville和St Kilda等核心區域。」
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