陳震駕駛小鵬X9復刻閃靈事故後有人破防？小鵬高管回應
11月11日早上，陳震在測試場駕駛小鵬X9復刻了其「勞斯萊斯閃靈事故」場景。
陳震表示，「閃靈事故」如果換成任何一台中國品牌的車的輔助駕駛，則什麼事都不會發生。
接著，陳震演示了在專業測試場地駕駛小鵬X9，開啟LCC，將車速設為80公里/小時，然後故意與對向一輛停著的車輛「相撞」。
視頻顯示，小鵬X9在碰撞前能夠準確識別前方車輛並及時剎停。
陳震評價道，「這是一個合格的車道保持，或者說一個合格的ACC」。
然後陳震進一步將車速設置為100公里/小時，小鵬X9同樣能夠準確識別出前方車輛，並及時停車。
測試完后， 陳震總結稱，現在自己覺得豪華已經被重新定義，無論車輛搭載怎麼高端配置，但都有一個大前提就是必須保證安全。
陳震之後還在回復網友評論時表示，經歷「閃靈事故」后，自己覺得勞斯萊斯現階段沒有產品能滿足「此時此刻我對豪華日常的需求」。
11月11日中午，陳震繼續就此事發微博稱，「從沒有推卸過責任，更沒有絲毫想逃避處罰和賠償！」
陳震表示，人類駕駛出現走神、失能等情況，輔助駕駛是一種安全托底；而這種安全托底配置中國品牌做的比進口品牌強很多。
有網友質疑這種級別的輔助駕駛本身就要求駕駛員不能分神，而「閃靈事故」中，陳震撿東西導致撞車，是主要責任人，不應該「拉踩」車輛品牌。
對此，11月12日早晨，陳震連續發文稱，自己沒想到世界上最貴的電動車，同時也是勞斯萊斯科技配置最高的一款車，輔助駕駛能夠不如中國品牌「到這種程度，連最基礎的主動安全也沒整明白」；
陳震還曬出勞斯萊斯駕駛手冊，內容為輔助駕駛功能相關描述。
此外，陳震「復刻事故場景」一事還導致大量博主對小鵬汽車產生質疑。
有博主認為「閃靈事故」是陳震作為車禍全責當事人，開車把別人撞了，並且還導致對方受傷。
該博主稱不懂小鵬汽車與陳震復刻事故場景目的是什麼。這是對事故傷者和家屬的不尊重；同時也不應該拉踩勞斯萊斯。
有博主覺得小鵬這種營銷方式會被噴，對於一場已有定論的事故，復刻場景是「蹭事故熱度」，應當尊重受害者，不要消費悲劇。
還有一位自稱是勞斯萊斯車主的博主對於陳震復刻事故場景一事，強烈表達不滿。他認為勞斯萊斯創造的「安全和豪華」是完整的、頂級的生態系統；小鵬汽車基於單一技術點的展示是片面不負責任的。
不少網友也認為，陳震「閃靈事故」傷者可能還沒痊癒，小鵬與陳震就把此事當做營銷方式，「它把事故受害方當試驗品了」，令人難以接受。
對此，11月12日凌晨，小鵬汽車高管發文回應稱，陳震復刻事故現場一事「聽說有幾個自媒體破防了」，先自說自話下定義帶節奏「這營銷會不會被噴」。小鵬高管稱，「很遺憾，我們並沒有被噴」。
他解釋，該測試是上周末近20家媒體參加「小鵬X9超級增程開啟首個極端全場景爆胎測試」的一部分，媒體們在現場測試了「高速爆胎穩行」等一系列極端情況，小鵬X9表現優異。
陳震在活動現場提出重現事故場景的想法，小鵬方面積極配合，最終測試結果證明了小鵬X9的安全性能。
小鵬高管強調，將繼續配合媒體進行安全測試，證明中國車企在安全方面的領先實力。
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