海航神秘持股人是誰？阿波羅網發現一個大股東！有郭文貴說的姚慶嗎？
郭文貴指控王岐山太太家族的姚慶是海航的董事，阿波羅網記者調查發現，海航公司網站列出11名董事中並無姚慶。阿波羅網記者發現海航除了有海南政府投資外，索羅斯是海航的大股東，目前沒有索羅斯出售海航股權的報道。此外，大陸網貼稱海南政府持股近50%，海航集團和索羅斯各有19%。
阿波羅網記者4月20日就曾報道，查詢海航資料發現，海航是由海南省政府創辦的公司，后改製成民營企業，但是還是有海南省政府的股份，同時還有外資。但沒有進一步深入報道。
阿波羅網今日報道海航股東的最新調查報道。
郭文貴幾天前列出的名單中只有童甫1人在海航官網董事名單中。海航董事會名單網址：http://www.hnagroup.com/index.php/about/index/directors；郭文貴列出的名單信息極少，讓阿波羅網無法考證。郭文貴也沒有說明這是什麼名單，網友猜測說有一些是海航二代，如陳超是海航董事長陳峰的兒子，王偉和王正是王健的孩子。但其他人和海航董事的姓都不同。
美國媒體人、阿波羅網特約評論員“在水一方”表示，姚慶是海航董事的事情有3種可能，一種是姚慶不是海航的董事。一種是考慮到匿名董事的可能性，不排除姚慶是海航董事。中共太子黨、紅二代任職董事長的都比比皆是，不用說董事了。還有一種可能是姚慶是前董事。習近平反腐以來，一些太子黨、紅二代退出了，如陳毅的兒子陳曉魯就成了安邦的前董事，所以還有可能姚慶是前董事。
索羅斯1995年收購海航25%股份
據維基百科資料，海航1995年4月引進了中國國內首架里爾55公務機投入服務。1995年，由喬治·索羅斯控制的一家美國航空投資公司以2500萬美元收購海南航空25%股份，交易得到中國外經貿部批准，令海航成為中國第一家引入外資的航空公司。1997年2月，海南航空改名為海南航空股份公司，並於同年向國內投資者發行B股，兩年後再增資發行A股，成為中國民航業首家A股和B股同時上市的航空公司。
新華網：索羅斯2500萬美元2005年再度投資海航
2005年10月17日新華網報道，10月15日，美國華爾街著名投資家喬治?索羅斯抵達海口，與海南航空集團董事長陳峰「第二次握手」——十年前，他把2500萬美元投給海航股份，而這次的2500萬美元則是投給海航新組建的新華航空控股有限公司——業內人稱「大新華」。
索羅斯認為，海航有非常低成本的運作和持續增長的客戶結構。索羅斯說：「海航的發展歷程，在很多方面與美國西南航空公司有著非常驚人的相似之處。海航在決策、經營、管理、財務監控等方面基本都達到了國際標準。」
索羅斯也不諱言海航目前遇到了一些困難，特別是2003年SARS危機后給海航帶來巨大的債務，資產負債率一直居高不下。另外油價上漲也極大增加了航空公司的運營成本，但這並沒有影響索羅斯對海航的信心。
據了解，索羅斯投資海航10年可謂獲利豐厚。由於海航經營穩定，幾乎年年有分紅，索羅斯當初的2500萬美元投入早已翻番。1995年9月，索羅斯通過其旗下公司———美國航空有限公司向海航出資2500萬美元認購1.0004億股法人股，每股價格0.2449美元，若以該股可流通之日0.58美元當日收盤價格計算，市值可達6266萬美元。另外在1995年到2004年的6次分紅中，索羅斯獲得紅利達695萬美元。
2015年網吧消息：海航的三大股東：海南政府、海航集團、索羅斯
網友“一起發財8”在2015-08-15在東方財富網海南航空吧發帖：“海南航空的第一大大股東是大新華航空，大新華又是怎樣的股權:大新華航空有限公司前身為新華航空控股有限公司，於2004年7月成立，2007年11月27日，新華航空控股有限公司更名為大新華航空有限公司。註冊資本為30.86億元，其中，代表海南省政府的海南省發展控股有限公司佔48.61%，海航集團有限公司佔19.07%，索羅斯旗下的StarstepLimited佔18.64%”。
此網吧消息，阿波羅網無法證實。
阿波羅網王篤若報道
來源：阿波羅網記者王篤若報道