防中共山寨 日美組建聯盟封鎖核心技術

2017年06月25日 20:26

6月22日獲悉,美國普拉特·惠特尼(簡稱普惠、P&W)與三菱重工等日本3家重工就新一代飛機用機的聯合達成協議。將投入總額1000億日元以上的開發費,到2030年代配備于商用化的小型飛機。在飛機開發領域,中國的存在感正在加強。日美各公司將組建,在作為飛機心臟部位的開發領域死守主導權。

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在巴黎國際航天航空展上,波音和客車展開競爭

普惠和日本飛機發動機協會簽署了聯合開發的諒解備忘錄(MOU)。在日本企業中,除了該協會成員三菱重工之外,IHI和川崎重工業將參与。將組建日美聯盟,開發能將燃效提高1成左右的面向小型飛機的新型發動機。新一代飛機將明顯需要更高燃效性能和溫室氣體減排,這一點確定無疑。

日本3家公司在低壓渦輪機、燃燒機、減速齒輪及風扇等發動機零部件領域具有優勢。尤其是有助於發動機零部件輕量化的碳纖維強化塑料(CFRP)和陶瓷基複合材料(CMC)的加工非常先進。新發動機的開發計劃利用這些技術。為了通過採用3D印表機等措施來降低生產成本,將從設計階段開始下功夫。

今後將決定3家公司的分工,利用根據貢獻度分享銷售收入和成本的“風險收益共享夥伴”(Risk and revenue sharing partners)方式進行開發。發動機開發需要巨額開發費,另一方面,也具備一旦獲得訂單,即可通過維護和維修用零部件的供給長期回收投資的優勢。

在勒布爾熱機場舉行的巴黎國際航天航空展6月22日迎來洽談的最後一天。在展會會場,用大字寫著“在燃效上不輸于任何對手”的空中客車的飛機引人注意。可見飛機的燃效競爭和輕量化的走向已成為最大的焦點。

空客首席運營官(COO)法布里斯·布雷吉爾(Fabrice Bregier)在同一天舉行記者會,帶著笑容表示“獲得大量訂單,是很有意義的展會”。據稱空客在最後一天獲得了廉價航空公司(LCC)巨頭亞洲航空的追加訂單。

據美國波音和空中客車2017年~2036年的調查顯示,未來20年需要的新造飛機為4萬架左右,達到空前的規模。累計獲得1萬3000架訂單的空客的熱門飛機“A320”系列相繼獲得訂單,而超大型飛機“A380”訂單為零。可見飛機市場正持續轉向小型飛機。

另一方面,在世界飛機市場,企業的存在感日益加強。空客和波音相繼在中國國內設置了負責內飾和塗裝的最終加工基地。在今後的飛機開發中,中國企業的參与是大概率事件。

來源:日經新聞網