雪梨机场20年后饱和 第二机场建设迫在眉睫
来源: 澳洲日报 责任编辑：华乐
（澳洲新闻网讯）一份最新报告指出，悉尼机场的容量在20年后将达到饱和，早于此前管理部门预期的时间。这也就意味着2025年后，该机场的载客量将仍为受限。
联邦银行（CBA）基础建设分析师安德烈（Andre Fromyhr）与克罗（Matt Crowe）在题为《悉尼与世界》（Sydney versus the World）报告中指出，悉尼机场管理人员拥有似乎比预期更少的时间来解决机场客流量增长问题。
该报告表示，悉尼机场在2025年后将需要新的基础设施如新的飞机跑道、终端或第二机场满足日益增长的需求。有关是否有必要修建悉尼第二机场的争论从未停歇过，如今这一报告似乎证明了修建新机场的必要性。
虽然悉尼机场在未来的12年内能够增加其未被利用的容量，但该报告发现该机场还须资金及运营成本以升级容许更大飞机的大门、雇佣更多员工及额外的停车空间。
联邦及州政府自27年前霍克政府以来就一直警告称悉尼机场即将达到极限，因此很有必要修建第二机场。悉尼外城区Badgerys Creek与Wilton就成为第二机场的选址，尽可能地远离坎培拉与纽卡素。
在上世纪80年代末与90年代初的时候，当时的联邦政府斥资1.7亿元在Badgerys Creek购买了一块地，不过至今修建机场的工作还未被提上日程。
2012年3月份公布的由联邦政府与新州政府联合研究的报告发现，若不尽早着手处理悉尼机场的容量问题将会造成严重的后果，当时的报告建议政府在Badgerys Creek修建新机场，突破每小时80架飞机移动率的上限。不过姬拉蒂政府否决了该建议。
联邦政府的报告指出，尽管当前悉尼机场的容量并未受到限制，但漫长的营建时间意味着决策者必须尽早做出决定。