「浮动桥计划并非天方夜谭」前自由党议员吁州府接纳
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（澳洲新闻网讯）废除悉尼海港大桥，并改建浮动式双层桥的计划听起来有点不切实际，但前联邦自由党议员卡梅隆（Ross Cameron）称这一计划有可能将成为现实。
卡梅隆提及3月份发生的悉尼海港大桥金属板松动造成的交通混乱，他说：“若对悉尼海港大桥置之不理，该座大桥将存在许多潜在危险，它有可能将开始崩塌。”该座大桥的负载能力需要三倍于铁路、两倍于公路的负载能力。卡梅隆称在这一问题的解决过程中，他可以设法形成一个公私合营的伙伴关系。
浮动桥的计划是卡梅隆此前提出的一项宏伟计划（修建M4 East快速公路）的一部分，不过新州政府于去年11月份驳回了他的计划。根据拟议的计划，成千上万名国际工人将重建地下铁路，并组建至少150栋摩天大楼。营建材料将从Glebe附近的新港口通过高架传动带运到施工现场。卡梅隆还打算将Fort Denison转变为一个邮轮客运码头，通过一条隧道连接至大陆。
该前麦觉理银行家希望新州政府能够全面评估其提议，卡梅隆称他已与新州交通厅总干事Les Wielinga会面，据信Aspire Sydney财团将试图从海外制造商手中获得一份新双层桥的合同。Wielinga的一名发言人称他建议卡梅隆，“若他觉得可行”，他应当主动提出这一计划。不过新州政府拒绝了Aspire Sydney的提议，称“它并不具有能够促使政府考虑的商业与金融价值。”
卡梅隆向新州政府提出了这一激进的计划，他称该计划将帮助悉尼突破交通“瓶颈”。该计划可以雇佣中国劳动力，使该计划的成本仅占拟议的价值100亿元的第二项跨海铁路项目的一部分。
