马航MH370搜寻：海底搜索一周未见残骸 耗资巨大
（大纪元记者安妮澳洲悉尼编译报导）水下无人驾驶潜艇蓝鳍-21（Bluefin-21）从本周一（14日）开始已经四次下潜扫瞄印度洋海底，寻找失踪的马来西亚航空公司MH370失踪客机，但经过一周的搜索，没有发现该飞机的任何残海虽然蓝鳍-21还将继续进行第五次海底扫瞄任务，但澳洲总理艾伯特已经表示，如果仍未能发现MH370飞机的残骸，将对搜索行动方案进行重新思考。而马来西亚则警告在印度洋深海域的打捞任务要耗费“庞大的”资金。
据澳洲新闻网报导，蓝鳍-21从本周一首次开始执行海底扫瞄任务，至今已搜索110平方公里海底，但未能发现任何MH370飞机的残海本周五的搜索覆盖范围估计51,870平方公里，多达11架军用飞机和12艘船舰参与了搜寻任务。
到周六，载着239名乘客和机组人员的MH370飞机已消失了6周。
负责搜索的联合机构协调中心（JACC）曾表示，未来三天搜索将继续进行，但之后并没有详细阐述搜索活动。
搜索集中在柏斯西北海底超过2,000公里的范围，在上周日（13日）发现浮油的同一地区。但联合机构协调中心的初步分析表明，当日发现的浮油不是飞机发动机的润滑油或液压油。
艾伯特曾说他有信心搜索是集中在正确的地方，搜索范围是根据4月5日至8日期间由澳洲海军舰艇海盾号（OceanShield）拖拽的声波发射器定位设备测到的声波信号。
与此同时，马来西亚警告在印度洋深海域的打捞任务要耗费“庞大的”资金。
马来西亚运输和国防部长希山慕丁．侯赛因上周四在吉隆坡告诉记者：“当我们考虑在4.5公里的深度打捞（残骸），（我们）没有军事能力去到那里做到这点。我们一定要找承包商，并且费用将是巨大的。”
3月8日和3月24日之间，美国已耗资320万美元（343万澳元），五角大楼已增拨360万澳元，以支付拖行声波定位器的费用。声波定位器用于检测飞机黑匣子的水下信号，还配备一辆水下无人驾驶车，用来寻找大海深处的残海
而澳洲在印度洋执行搜索任务的船舰几乎每天每艘舰艇花费超过50万澳元。
希山慕丁说，他同意艾伯特的意见，说“是我们需要重新部署、重新考虑的时候。但在任何情况下，搜索将一直持续下去。这只是方法的问题。”
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