來源：墨爾本微生活
最近因為疫情的原因大家幾乎都很少使用公共交通了，不過等到疫情結束之後，我也許會驚奇的發現：墨爾本的公交系統出現了大變！
根據多家澳媒的報道：在後疫情時代，墨爾本公交票價系統可能迎來改革！
雖然維州基礎設施協會是一個非政府組織，但是它們常年負責向政府提供各類和基礎設施相關的建議報告，
並且為政府提供有關基礎設施開發和計劃方面的協助。
取消City周邊範圍內的免費電車
我們分別來一看都是怎麼說的。
先說錯峰票價：維州基礎設施協會建議將早上7點半-9點半，下午4點半-6點半這兩個時段設為高峰時段。
此時段內擁擠方向（早上進城，下午出城）上的票價提升至5元。
而其他低峰時段的票價則降低至2.5元，同時高峰時段的空閑方向（早上出城，下午進城）的票價也同樣設為2.5元。
維州基礎設施協會做出這樣的建議主要出於兩方面的考慮：首先是實施錯峰票價，通過價格調節的方式可以對公共交通高峰時段的擁擠問題起到比較好的緩解作用，
而且甚至還可以每天減少96,000輛往City方向的車流。
第二是實施錯峰票價可以減少墨爾本通勤者在公共交通方面的花費。
根據測算，在錯峰票價實施之後預計71%的墨爾本通勤者的交通支出會減少。
尤其是公交車降價，將會直接幫助到低收入群體。『
因為根據統計，低收入群體在公交車乘客的比例中是最高的。
因為要知道City及其周邊範圍的Free Tram Zone是在2015年的時候才全面上線的。
免費電車可以說極大地方便了City範圍內的通勤和生活，
有時腿懶不想走路時隨手搭上一輛就能歇歇腳。
還建議在City範圍內建立一個全新的City Zone，
並且在這個範圍內實施高峰票價，
也就是5元！
對於這個建議維州基礎設施協會的解釋也是為了緩解擁擠問題，
畢竟不要錢了大家就都搶著坐，
而在收費之後就可以把這些寶貴的資源分配給那些真正需要的人。
估計正忙著疫情的政府在一段時間內也不會做出決定。
大家對此有何意見呢？