//前言//
澳洲飛行員，
全面分析新航事故，
全球範圍內，
這些地區氣流最危險！
氣流太危險
澳洲飛行員全面分析
日前新加坡航空飛機在萬米高空遭遇氣流突然急墜，這也讓更多人開始擔憂，自己乘坐飛機的時候，會不會也遇上這樣的突發情況。
首先就是赤道附近，這裡有一個區域叫做熱帶複合帶，這個地帶有一個非常特殊的屬性：這裡是南北半球風的交匯處。
通俗一些說，這裏經常會出現對流風從而形成大家口中的亂流。
這也是一個強氣流經常突然出現的區域，更誇張的是，這裏各地區的氣流全年都在不斷變化，很難預測。
以至於飛機在這個地區飛行時，危險係數有所增加。
再看一下5月21日赤道熱帶複合帶地區的氣流變化，當時新加坡航空的這架飛機正好處在熱帶複合帶上。
但是，Jimmy表示：根據媒體報道，這架飛機在12分鐘時間里從37000英尺高空下降到了31000英尺的高度，這絕對不是亂流導致的，而是一次有控制的高度下降。
原因可能是因為飛機突然遭遇亂流導致機艙內多人受傷，機長發現問題嚴重后立刻決定緊急迫降曼谷。
當然，也有可能是因為亂流過於嚴重，機長做出了下調飛行高度的決定躲避更多危險。
他認為這是一起非常讓人遺憾的事故，因為飛機上有人因此死亡。
但他明確強調：類似事件絕不會頻繁出現，這是非常罕見的情況。
但是在赤道的熱帶複合帶上，因為南北半球的氣流對沖，亂流出現的頻率和天氣惡劣情況都超過世界其他地區。
現在的技術手段，飛機通常可以提前預測到一些即將遭遇的氣流，這個時候機長通常會在廣播要求大家返回座位，系好安全帶。
但也有一些亂流出現太過突然，飛機無法提前預測的情況下，瞬間就會受到影響。
最後
按照澳洲專業飛行員Jimmy Nicholson的解釋，赤道的熱帶複合帶遭遇亂流的風險更大，其他地區雖然也可以遭遇突然的強氣流，但頻率小很多。
新加坡航空的事故也提醒我們，在飛機上最好全程系好安全帶，這樣即便遭遇突發情況，也不會因為安全帶問題導致自己身受重傷。
畢竟新加坡航空這起事故中，受傷的幾乎全都是沒有系安全帶的乘客…
*以上內容系網友Danny在澳洲自行轉載自微報澳洲，該文僅代表原作者觀點和態度。本站系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。