引發諸多問題
十幾年前，澳洲街頭最常見的還是傳統轎車，比如風靡一時的Holden Commodore。
但現在，走在馬路上，你會發現SUV和皮卡幾乎佔領了道路，
停車場里更是隨處可見 「大塊頭」 們擠滿車位，車屁股甚至探出了白線。
但這些龐然大物不僅讓路上變得 「水泄不通」，連停車位也開始顯得 「捉襟見肘」。
為此，澳洲標準局（Standards Australia）正考慮將停車位的長度增加20厘米，
達到5.6米，以適應這些越來越「壯」的汽車。
這一提議已經收到了超過1200份來自社區、政府及相關行業的反饋意見，預計很快就會公布決定。
近幾年，澳洲最暢銷的車型幾乎全是SUV或雙排座皮卡。
近幾年，只有豐田卡羅拉這款傳統轎車勉強擠進了銷量榜單，其餘全是各種尺寸的SUV和皮卡。
面對SUV的火爆，各州政府也開始調整政策。
例如，南澳最近規定，新建住宅如果有兩個或以上的卧室，必須配備至少兩個能停下SUV的停車位。
而在墨爾本，Yarra Council也在討論，是否要對皮卡和大型SUV提高停車費，以限制它們的使用。
然而，並不是所有人都支持這個 「加長」 計劃。
澳洲購物中心協會認為：即使是最大的SUV，也能停進現有車位。他們擔心，
停車位變長會導致車位數量減少，停車更難，行人通道也會變窄。
道路安全專家Milad Haghani認為：SUV變得越來越大，是因為大家都在進行?「軍備競賽」。
看到路上都是SUV，開小車的人會覺得不安全，所以也換成更大的車。
但他提醒，大車雖然對車主來說更安全，但對別人可不一定。
大車發生事故時，對小車、行人、自行車騎手和摩托車騎手的傷害更大，死亡和受傷的概率都高出許多倍。
如果停車位真的要變長，城市規劃專家Elizabeth Taylor認為：這將是一個漫長且昂貴的過程，尤其是對市中心的住宅開發商而言。
因為停車場已經佔用了大量土地和建設成本，如果還要變大，成本只會更高。
雖然不少人批評SUV和皮卡太大太佔地，但銷售這些 「大塊頭」 的Phillip Mance卻有不同看法。
他在墨爾本Footscray的Alan Mance RAM車行，每個月能賣出幾十輛RAM和Chevrolet，
這兩款車都是標準的美式大皮卡，比澳式皮卡還大一圈。
他說：當然，有些人買這些車是覺得酷，但大多數買家真的有需求，比如拖房車、拖船。
不過，他也承認，開著大車停車確實得更小心，選個合適的車位很重要。
墨爾本大學城市規劃專家David Mepham表示：超大車輛應該被禁止進入部分停車場，因為它們會影響其他車輛的正常使用。
想象一下，如果你年紀大了，行動不便，需要大開車門才能上下車，
而旁邊停了一輛超大的SUV，根本沒辦法開門。這真的很糟糕…
目前，澳洲標準局的提案只涉及停車位的長度，不涉及寬度，
所以車位仍保持在2.4米至2.6米之間。
Mepham認為：與其擴大車位，不如讓私人停車場運營商推出SUV專屬停車區，但收費要更貴。
Wilson或Secure Parking可能會發現這裡有市場，
建一個專門給SUV的大車位，但是價格自然也會更高…
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