6月30日晚，一架原定從上海浦東飛往東京成田機場的國際航班，因飛行途中發生「增壓系統異常」，緊急改道，迫降關西機場。事發時，機艙內氧氣面罩掉落，乘客經歷了堪比災難片的一幕。
更令人心驚的是，根據飛行數據顯示，這架航班在短短十分鐘內，從約1.1萬米高空極速下滑至3200米。儘管機上191人全部平安無恙，但這場突如其來的危機，也再一次將廉價航空的安全問題推上了風口浪尖。
氧氣面罩突然掉落，高空急降7000米！乘客：「這次是真的怕了」，這架航班編號為IJ004，由Spring Japan（春秋航空日本）執飛。多位乘客事後在社交平台表示，飛機在九州上空突然劇烈下降，耳鳴感明顯，氧氣面罩落下，乘務員在機艙反覆廣播「戴好氧氣面罩」。
一位名叫「Dido」的乘客稱：「體驗了一次生死時速，現在腿都還在發抖。」
據雷達資料，飛機原定晚間21:47抵達東京成田機場，卻在關西時間19:50左右提前降落至大阪關西機場。現場視頻與乘客回憶均指向一個關鍵問題：增壓系統失效導致緊急下降。
事發后，航空公司為乘客安排了大阪當晚住宿，並承諾每人補償15,000日元交通費用用於前往東京。但有乘客表示：「沒人願意自己買票坐新幹線過去，事情發生這麼嚴重，就這點賠償？」
直到飛機降落兩個小時后，乘客才被允許下機。更令人疑惑的是，乘客所收到的航班延誤證明上標註的原因為「機械故障」，而非具體說明。
根據春秋航空日本7月1日發布的公告，多條中日航線出現航班取消，包括：IJ001（東京-上海）IJ002（上海-東京）及多班飛往札幌、廣島等城市的航班。
公告稱取消原因系「運力調配影響」，並提供改簽/退票政策：可在30日內免費改簽一次，或全額退票。但乘客需在兩者中二選一，且改簽僅限一次。
頻繁的取消消息引發廣泛討論，有網友吐槽：「這哪是運力問題，就是出事之後在緊急調機。」
面對網友的質疑，春秋航空總部當晚火速回應：涉事航班並非中國春秋航空運營，其航班代碼為9C開頭，目前公司所有航班運行正常。
根據工商信息，春秋航空日本（Spring Japan）於2012年設立，最初由中國春秋航空與日本航空合資成立，目前由日航控股，而春秋航空保留約33%的股權。因此，兩者雖為法律上獨立公司，但業務、品牌、旅客認知高度綁定。
也就是說，儘管事故發生在「春秋航空日本」，但對於多數國內旅客而言，認知仍是「春秋的飛機」。
據公開數據，春秋航空2024年上半年凈利潤超22億元，堪稱「最賺錢的廉航」，然而本次事件再次警示旅客：便宜的票價並不能代表零風險，飛行安全永遠應該被放在第一位。
這次事件中，幸好所有乘客平安落地。但也許我們更關心的是：安全預警系統為何觸發？航空公司是否說明原因？乘客應有的權利，是否得到了足夠尊重？願每一次高空旅程，都是安心的出發、平安的歸途。
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