9月18日北京反日示威者手持毛澤東像。韓德強打了對毛澤東持不同政見的老人
北京 — 在剛剛過去的一個星期里，中國發生了一系列值得關注的新聞。
*教授以愛國名義打八旬老人耳光*
一位參加九。一八反日愛國大遊行的大學教授，竟然掌扇一位八旬老人，只因為這位老人對遊行隊伍中打出的標語表達了不同意見。
綜合北京多家媒體的報道，北京航空航天大學的教授韓德強，因為一位老人對一些標語提出異議，他便走上前去，扇了這位被他認為是「漢奸」的老人兩個耳光。
由於老人對民眾遊行中打出的過激口號表達不同意見，便對八旬老人大打出手，不但和傳統的尊老愛幼的中華道德不符，更與現代「我不同意你的觀點，但我誓死捍衛你說話的權利」的言論自由的價值觀大相徑庭。
更為荒腔走板的是這位韓教授事後堅持「絕不認錯」，北京的新京報的一篇評論分析韓德強的反應說，他「對他認為的漢奸就要迎頭痛擊，即便因為打漢奸受到法律制裁，也是值得的，今後還要大打不誤。」
新京報引述學者的話感嘆道：教師，學者，知識分子本是靈魂的工程師，理應對擴展言論空間，匡正社會風氣起到啟蒙作用，而少數知識分子中卻瀰漫這一股戾氣。聯想到不久前中國媒體對辱罵記者的「三媽」教授的報道，令人不免覺得斯文掃地。
*百度員工涉嫌收費刪貼被法辦*
百度是中國最大的搜索引擎。自從谷歌「自願」離開北京之後，百度一直是一枝獨秀。作為社會公器，百度本應向用戶提供最客觀公正的搜索成果，不料最近爆出部分員工收費刪貼的醜聞。
根據北京警方最近發出的消息，百度公司的幾名員工涉嫌與外部人員勾結，違規為他人刪貼，從中賺取好處費，被檢方依法逮捕。
中國媒體不時爆出「有償新聞」的醜聞。記者收取企業和基層官員的好處費，然後寫稿件替他們宣傳。後來又出現「有償不新聞」的新聞，如記者收取封口費，然後壓住類似礦難之類的負面新聞不報。這類消息多次見諸報端，已經讓人見怪不怪了。沒想到這股風氣也瀰漫到網路媒體。
一位北京傳播學者點評道：其實百度公司官方收費刪貼或者收費讓企業排名靠前的做法，早已是公開秘密。早在2008 年，三鹿奶粉事件發生之後，百度居然對三鹿奶粉實行關鍵詞屏蔽，是否收取了三鹿公司的好處費，外人不得而知，但顯然和一個已經高度介入社會公共生活的企業應該信守的公共道德不符。幾位被捕的百度員工，肯定心裏不服，不免扼腕嘆息： 「竊鉤者誅，竊國者侯」， 「只准州官放火，不許百姓點燈」之類的中國古訓，至今仍長盛不衰。
*中國兒童要吃成人葯 90％中國藥品沒有兒童劑型*
全國政協九月十九號上午舉行「兒童用藥問題專題研討會」。與會專家爆出中國兒童藥品短缺，中國國內市場90％的藥品沒有兒童劑型，部分特殊專門用於兒童的藥物甚至短缺。
中國兒童的數量接近三億人，幾乎相當於美國人口。面對這樣一個龐大的人口基數，中國的醫藥衛生部門顯然重視不夠。
根據研討會上公布的資料，目前中國有6000多家藥廠，專業化生產兒童藥品的藥廠僅十幾家，在中國藥物市場上的3500多中製劑品種中，供兒童使用的僅有60餘種，所佔比例為1.52％。
由於沒有兒童專用藥，孩子生了病，只好給他們吃成人葯。但是成人的很多藥品說明書上，並沒有規定兒童劑量。一些比較負責任的廠商在藥品說明上標有「兒童減量」和「指導用藥」等字樣。然而，減量減多少，是一種非常模糊的說法。很多家長沒有辦法，只好沿用多年來把成人的葯掰成幾分之一的原始做法。專家說，這種做法導致中國兒童用藥有百分之五十超說明書用藥，給用藥副作用和其它不良反應埋下隱患。
*哈爾濱政府：大橋質量沒問題 超載司機要法辦*
通車不到一年的哈爾濱陽明灘大橋引橋8月24日清晨發生斷裂坍塌，4輛大貨車墜落，3死5傷。
陽明灘大橋引橋坍塌事故，引起媒體的廣泛關注。美國之音記者參加了國務院新聞辦舉行的有關十八大之前加強安全生產的記者會。在記者會上，中國國家安監總局黨組成員、總工程師、新聞發言人黃毅在談及哈爾濱陽明灘大橋引橋投運一年即發生斷裂時表示，大橋的質量「肯定有問題」。
媒體都在等待哈爾濱政府有關部門何時拿出官方的事故調查報告。
哈爾濱市政府星期三公布了8月24日塌橋事故的正式調查結果。調查結果顯示，這座大橋的設計建設監理均符合標準和要求，質量沒有任何問題。塌橋事故的直接原因是四輛大卡車超載。
哈爾濱市副市長任銳忱在9月19號舉行的通報會上說，超載車輛的乘駕人員違反了道路交通安全法的具體行為，將通過司法程序依法依規予以處理。
翻車事故中沒有被砸死的五名乘駕人員目前仍在醫院救治，其中一人仍在重症監護病房。這些死傷者的家屬本來指望能夠得到國家的賠償，現在反而要被追究法律責任，心理落差甚巨。一些家屬聽到按照事故認定要對肇事車輛的相關人員移送警方依法處理的結果后，情緒激動。
部分死傷者家屬對哈爾濱市政府的調查報告提出質疑，認為整個調查環節不公開不透明。
一號車死者張金鳳的家屬張桂東說，他不是為了要一點撫恤金，而是要為他死去的姐姐和姐夫討回公道。二號車傷者王春梅的弟弟說，把垮橋的事故都推到超載上，和橋樑設計和橋樑的質量沒有任何關係，家屬「肯定不能承認」。
來源：阿波羅網