中國的殘障人士和公益志願者近期發起多個反歧視的宣傳活動，呼籲殘障人士的無障礙出行權利得到保障。
10月15號是國際盲人日，來自深圳的盲人占林躍和兩名公益志願者在深圳迅雷公司總部前上演行為藝術「能讓我讀懂你嗎?」，呼籲迅雷產品能支持讀屏軟體，方便盲人上網。此前的9月23號國際聾人日，多名聽障人士在深圳和鄭州的醫院門前高舉「如何問診?難言之隱」的牌子，呼籲醫院為聽障人士就醫提供手語服務、文字提示，以解決聽障人士就醫難的現狀。
今年8月1號起，中國的《無障礙環境建設條例》開始實施，其中規定,公共服務機構和公共場所應當創造條件為殘疾人提供語音和文字提示、手語、盲文等信息交流服務，並對工作人員進行無障礙服務技能培訓。此外，《條例》還規定，電信業務經營者應當為有需求的聽力及言語殘疾人提供文字信息服務，併為視力殘疾人提供語音信息服務。
對於中國國務院頒布的《無障礙環境建設條例》，北京益仁平中心常務理事陸軍評論說，
「這個條例的發布有進步的地方，但也有一些缺陷。很多條例規定的地方，沒有強制力，沒有可操作性，執行力不夠。另一個缺陷是，對於殘障人士權利受到侵害的情況，司法救濟的途徑相關規定不夠，所以導致條例發布以後，現有的情況變化不大。」
北京益仁平中心網站資料顯示，9月17號，3名殘疾人在鄭州火車站東廣場上表演了一場名為「砸鎖」的行為藝術，抗議鄭州火車站管委會用鐵鏈鎖住無障礙通道。而根據8月1號開始實施的《無障礙環境建設條例》，城市的主要道路，應當配備無障礙設施，人行道交通信號設施應當完善無障礙服務功能，公共交通工具應當達到無障礙設施的要求，適應殘疾人通行的需要。
陸軍認為，目前中國的殘障人士要實現「無障礙出行」，還面臨很多困難。
「現在的情況，一方面是無障礙設施的建設還遠遠跟不上。另外一方面，現有的無障礙設施，它的可及性非常差，很多無障礙設施是被棄之不用的，或者說根本沒法用。比如說，有一些盲道，都是斷頭路，沒法用。還有，比如說北京地鐵，它有一些升降的裝置，但是沒有人值守，殘疾人也沒法使用。還有一些無障礙通道，因為所謂的不安全、使用率不高等原因，被上鎖或關閉。這些情況都說明，已經建設的無障礙設施，它的使用率迫切需要提高。」
深圳視力殘疾人士楊仁良表示，深圳地鐵的無障礙設施還算完備，但除地鐵之外的很多公共交通工具和道路，無障礙設施嚴重欠缺。
「出了地鐵以後，盲道走到半路不能用，路口的紅綠燈沒有明確的提示，比如應該過還是不應該過，哪個方向在響。再比如深圳火車站，在羅湖，坐動車的話，下去的時候沒有升降電梯，只有扶手電筒梯，而且是比較高的，另外有一邊是一台階一台階走的，坐輪椅實在是沒法下去。」
楊仁良認為，中國現在很多無障礙設施的建設是由健全人士主導的，沒有聽取殘障人士的意見，所以很多在健全人士看來已經不錯的無障礙設施，存在諸多問題，無法滿足殘障人士的無障礙出行需求。
以上是自由亞洲電台記者林坪的報道。
來源：阿波羅網