最近一段時間，各地地鐵系統里都出現了不同程度的離職潮，特別是大量一線崗位的職工，紛紛遞上辭呈。對此，有業內人士透露：這主要是一線地鐵員工崗位，像站務員、安檢員、調度、維護維修等辛苦工作一個月，每月平均也就只拿5000多元的工資。而這樣的工資水平如果放在一二線城市生活，在付了房租、填飽肚子后，也就剩不下多少錢了。
現如今，各個城市的地鐵運營都是要365天24小時輪軸轉，所以地鐵員工就分成三班倒或者輪班制。但長期從事這樣的工作，就會把身體里的生物鍾搞得徹底打亂了。試想一下，地鐵工作人員長期過著睡眠顛倒的日子，而且休息的時間又很少，這樣的日子誰又能受得了？所以，不少地鐵員工經受不住這樣的工作環境，就只能選擇辭職了。
第二，勞動強度大
不僅如此，有數據統計過，在一天里同一個站務員、安檢員做出引導、指揮手勢或者解答動作，將重複超過2000次以上。而這種重複且機械的動作，時間久了，身體真的會吃不消。另外，很多站務人員噪子喊啞了，就要做小手術，甚至部分員工喉嚨里的聲帶結節都做了三次手術。而現實的壓力，也逼得人不得不從新考慮，究竟是命重要，還是工作重要？一些人最終選擇的是命更重要。
第三，經常被乘客投訴的焦慮
除了勞動強度大，工作節奏快之外，很多地鐵工作人員還有不同程度的焦慮和抑鬱情緒。主要是地鐵工作人員有時難免會與乘客發生糾紛和爭吵，就會遇到乘客投訴。而為了避免與乘客有不愉快的事情發生，地鐵工作人員就必須要控制好自己的情緒，耐著性子對乘客進行解釋和勸說，這就導致有接近30%的工作人員坦言，自己存在不同程度的焦慮和抑鬱。
第四，智能化浪潮帶來的衝擊
當務之急，就是只有適當提高地鐵工作人員的薪資水平，以及改善他們的工作環境，以減輕他們的勞動強度、工作壓力，以及投訴焦慮，並且在智能化浪潮當中，對他們進行各種技術培訓，提高地鐵工作人員的業務能力，這樣才能打消他們對被淘汰的恐慌。只有這樣才能使當前地鐵員工的「離職潮」真正的平息下去。
來源：平說財經張平