來源: 安邑生 作者: 安邑生
以前我在國內生活的時候是有車的。2016 年買的，2020 年賣掉了，此後一直到 2023 年出國的時候都沒再買車。
為什麼要賣呢？你算筆賬就知道。小區里的停車費每個月 300，公司停車費每個月 200。市區的購物中心停車費經常一小時 10 塊。郊區的一些公園景區，停一次一般也得 10 塊。有些地方過橋費還得一次 20。
加上每年 3000 的車險和油錢，每個月得 1000 了。這還不算維修和車損。
你要是出個遠門呢，走高速公路，0.5 元一公里。跑 500 公里，高速公路費加上油費就得 550，這價格有高鐵的兩倍了。哪怕多帶個人，倆人一起，也就堪堪和高鐵票價打平，就賺個點對點方便，但你得開車累人啊。
加上當時我家到公司門口都有地鐵，單程票價 4 塊，比早晚高峰的時候堵路上強多了，還節省在公司的停車費。到最後我的汽車基本上就成了周末去超市、去購物中心、去郊野公園專用的，一兩個禮拜都開不了一次。正好疫情一來，開的機會更少，乾脆就賣了。
賣了以後也沒什麼不方便的。需要用車的時候用分時租車就好了。
現在到了加拿大又買車了，也沒別的原因，就是方便。車停自己家，免費。公司的停車位免費。大多數購物中心的停車場也免費。高速公路也免費，跑 500 公里也就不到一箱油錢，大概 200 多人民幣。坐倆人，蒙特利爾到多倫多這個距離，550 公里，現在油價高了人均也就人民幣 150。也就保險貴，大概相當於人民幣 6000 多。不算維修的話，算下來每個月也就七八百人民幣，比在國內還便宜。
不光是費用，使用上也方便。比如在加拿大回家停車就在門口，從車上搬個東西下來直接就進門了。要是有私人車庫的，車庫直接連到房間里，更方便。在中國的話，就得停到小區下面跟迷宮一樣的地下車庫裡，然後再把東西搬到電梯，再上去。我當時租的車位離電梯近還好點。要是遠一些就挺麻煩的。
購物中心的停車場也是。加拿大的是一大片戶外停車場，而中國的是一棟大樓下面的兩三層，有的車庫還在樓頂，相對來說中國的也要麻煩一些。對了還有我國內的公司的地下車庫是機械車庫，位置窄空間小不說，大點兒的車停進去很困難，還得經常呼叫保安給你把車放下來。
還有路網建設。加拿大的高速公路是直接修到市中心附近的。有次我從蒙特利爾開車去渥太華看朋友。他家在市中心。一路高速過去，下了高速，才一分多鍾就到他家門口了。這要是在中國的城市，下高速還得走半個小時。
總之，中國的城市就不是為開車設計的，更強調公共交通。汽車市場的容量有限，我覺得也是自然的。