作者：法廣
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中國 – 大眾汽車周三宣布，已完成其在中國研發的關鍵技術，這將使這家陷入困境的集團能夠到2030年實現每年從中國向發展中國家出口30萬輛汽車的目標。大眾製造商還表示，將首次把這些「中國製造」的技術出口到海外（亞洲、中東和南美），但「目前」暫不出口到歐洲。
大眾汽車周三宣布，已完成其在中國研發的關鍵技術，這將使這家陷入困境的集團能夠到2030年實現每年從中國向發展中國家出口30萬輛汽車的目標。大眾製造商還表示，將首次把這些「中國製造」的技術出口到海外（亞洲、中東和南美），但「目前」暫不出口到歐洲。
大眾汽車將在中國研發的創新視為增長動力，以更好地應對中國市場的競爭以及中國和歐洲市場疲軟的需求，儘管該集團已宣布大幅裁員。
「我們計劃到2030年每年至少出口30萬輛汽車，」大眾汽車中國區總經理拉爾夫·布蘭德施泰特（Ralf Brandstätter）周三在位於中國中部合肥的大眾汽車工廠表示。但該集團還將越來越多地出口相關技術。他強調說：「南美將是我們首個將中國研發的技術融入本地產品系列的地區」。
大眾汽車聲稱已在中國自主研發並掌握了三項關鍵的現代汽車技術：尖端電子架構（與中國製造商小鵬汽車合作設計的汽車「大腦」）、平台（技術基礎）以及駕駛輔助系統（與中國公司地平線機器人合作開發）。
當被問及這些技術是否會在歐洲推出時，拉爾夫·布蘭德施泰特告訴法新社：「目前還沒有這樣的計劃。」
他強調：「我們希望進軍全球南方國家，這類汽車對這些國家的消費者應該很有吸引力。」
為了降低成本並生產適合中國市場的智能汽車，大眾汽車於2023年在合肥設立了其在德國以外最大的研發中心。該中心擁有約3000名中國員工和200名外籍員工。
在危機之中，大眾汽車於9月初與工會達成協議，其中包括到2030年再裁員5萬人，使計劃裁員總數達到約10萬人。拉爾夫·布蘭德施泰特周三表示：「我們在中國研發的技術使大眾汽車在全球更具競爭力」。
他稱，「在中國研發的技術」如今已成為「戰略資產」，中國是「整個集團的創新引擎」。