连遭驳两次 雪梨George St轻轨计划悬了
来源: 澳洲日报 责任编辑：华乐
奥法雷即将在年末宣布同意新州基建机构提出哪些工程建议。目前总造价100亿元的西区连通（West Connex）高速路工程已率先获得绿灯放行，而政府官员们据悉有可能反对其他多项提议。
（澳洲新闻网讯）沿着悉尼圣佐治街（George St）建设轻轨的工程再次因为成本昂贵和有可能增加交通拥堵而被相关机构驳回，为新州交通厅长贝姬莲（Gladys Berejiklian）这回不惜押上自己的名声，打算第三次力推该计划。
虽然这项轻轨计划已被内阁驳回两次，但贝姬莲预计将于下周一试手气，第三次将这一计划提交予内阁考虑。
新州基建机构（Infrastructure NSW）老板Nick Greiner和Paul Broad均建议在悉尼市建设地下巴士服务，并且在中央车站（Central Station）和Randwick Racecourse以及SCG建设成本较低的轻轨线路。
政府人士透露，新州州长奥法雷和财政厅长贝尔德（Mike Baird）此前曾告诉贝姬莲，如果圣佐治街轻轨工程得以顺利进行，她还得想方设法地缓解市中心的交通拥堵。
根据新州基建机构的计划，圣佐治街将成为步行街，而且市政厅（Town Hall）南段也将开凿一条长达900米的隧道。这项计划在未来5年至10年将耗费20亿元。而一位资深州府官员在说起贝姬莲的计划时提出了质疑：“她推行这项计划的资金要从何而来？”
（圣佐治街轻轨效果图）
据悉，是否兴建轻轨已经成为州府内部的一个激烈的分歧点。有消息人士称，新州道路厅长盖伊（Duncan Gay）极力反对建设轻轨。“盖伊对此坚决反对。他认为该工程实施时，新州政府的新一届竞选活动届时刚好进行到一半，而且跨城交通本来就已经很糟糕了。”
而财政厅长则支持造价新州基建机构造价更为便宜的计划，不过悉尼市长莫尔（Clover Moore）、贝姬莲以及新州交通机构（Transport for NSW）均赞成建设圣佐治街轻轨。
新州基建机构的主席Greiner在10月份公布基建策略计划时，就明言反对建设这条轻轨。“我们认为，沿着圣佐治街建设的轻轨无法成为一种大众的运输工具，因为它跑不快，而且能载的乘客也不多。”
这项轻轨计划连接市中心和新南威尔士大学，估计造价也在20亿元左右，不过官员们认为，其实际造价可能不止这个数。贝姬莲周一拒绝对此发表任何评论。