雪梨单轨列车7月停运 民众争搭最后一班车
来源: 澳洲日报 责任编辑：华乐
（澳洲新闻网讯）自从Monorail诞生以来，华裔司机冯巧志（George Fong，音译）就一直是单轨铁路的司机。而当单轨铁路于6月30日停止运行后，他与其他很多悉尼人一样，心中将充满复杂的情感。
55岁的冯巧志称：“拆除单轨铁路是悉尼市发展的一部分，我们只能接受这一点。”1988年，单轨列车首次上路时，冯巧志就受聘成为司机，现在他的工作主要负责管理信息亭。
从新州乡村地区赶来坐最后一次单轨列车的John O’Brien表示，他以后绝对不会怀念单轨列车。“对于一个老年金领取者来说，它对我毫无用处，但我却需要为它付钱，相比之下，有轨电车方便多了。”“游客可能会很享受单轨列车，但我不知道它是否吸引到足够多的游客。”
自开始运行之日起至今，单轨列车已运行了120万趟。很多乘客在知道它将退出历史舞台后，都打算最后坐一次单轨列车与之告别，不过这却需要申请。新州政府预计将宣布一份公共抽签结果，以决定6月30日晚9点半单轨列车最后一班车48名乘客的名单。
有些人已经完成了告别式。乘客Matt Wakelin称，他已经与2岁的儿子Ted至少坐了50次的单轨列车，上周又坐过一回，他已下定决心这真的是最后一回了。“这对我们来说是伤感的一天，我不知道别人是什么感觉，但我们真的觉得很伤感。”
悉尼单轨列车华裔司机George Fong
一年多前，奥法雷州长宣布了这则“好消息”：州府已花1980万元收购了拥有单轨列车的公司，而为了支持总耗资25亿元的达令港（Darling Harbour）再开发案的顺利施行，这条单轨列车线路将被拆除。
在今年4月份和5月份期间，单轨列车的客流量与去年同期相比提高了16%，不过这是因为很多乘客知道它将被拆除才会产生最后坐一次的念头。
单轨列车的拆除工作将在今年8月份开始，预计明年完成，届时州府将启动把轻轨线路从市中心延伸至Kingsford和Randwick的扩建计划。
使用无轨电车运行达令港的选择遭到了前基建厅长Laurie Brereton的反对。他本人支持单轨列车，曾在1984年不顾社区民众的反对推行了单轨列车的建设计划。上周晚些时候，Brereton不愿意为拆除单轨列车发表看法，仅指出：“现在唯一的问题是如何取代单轨列车以及解决达令港的公共交通需求”。
新州交通机构（Transport NSW）的一名发言人称，单轨列车中90%的电缆塔、轨道和车厢都可以回收利用。其中两节车厢将被保留下来，在Powerhouse Museum展出。