雪梨單軌列車7月停運 民眾爭搭最後一班車
來源: 澳洲日報 責任編輯：華樂
（澳洲新聞網訊）自從Monorail誕生以來，華裔司機馮巧志（George Fong，音譯）就一直是單軌鐵路的司機。而當單軌鐵路於6月30日停止運行后，他與其他很多悉尼人一樣，心中將充滿複雜的情感。
55歲的馮巧志稱：「拆除單軌鐵路是悉尼市發展的一部分，我們只能接受這一點。」1988年，單軌列車首次上路時，馮巧志就受聘成為司機，現在他的工作主要負責管理信息亭。
從新州鄉村地區趕來坐最後一次單軌列車的John O’Brien表示，他以後絕對不會懷念單軌列車。「對於一個老年金領取者來說，它對我毫無用處，但我卻需要為它付錢，相比之下，有軌電車方便多了。」「遊客可能會很享受單軌列車，但我不知道它是否吸引到足夠多的遊客。」
自開始運行之日起至今，單軌列車已運行了120萬趟。很多乘客在知道它將退出歷史舞台後，都打算最後坐一次單軌列車與之告別，不過這卻需要申請。新州政府預計將宣布一份公共抽籤結果，以決定6月30日晚9點半單軌列車最後一班車48名乘客的名單。
有些人已經完成了告別式。乘客Matt Wakelin稱，他已經與2歲的兒子Ted至少坐了50次的單軌列車，上周又坐過一回，他已下定決心這真的是最後一回了。「這對我們來說是傷感的一天，我不知道別人是什麼感覺，但我們真的覺得很傷感。」
悉尼單軌列車華裔司機George Fong
一年多前，奧法雷州長宣布了這則「好消息」：州府已花1980萬元收購了擁有單軌列車的公司，而為了支持總耗資25億元的達令港（Darling Harbour）再開發案的順利施行，這條單軌列車線路將被拆除。
在今年4月份和5月份期間，單軌列車的客流量與去年同期相比提高了16%，不過這是因為很多乘客知道它將被拆除才會產生最後坐一次的念頭。
單軌列車的拆除工作將在今年8月份開始，預計明年完成，屆時州府將啟動把輕軌線路從市中心延伸至Kingsford和Randwick的擴建計劃。
使用無軌電車運行達令港的選擇遭到了前基建廳長Laurie Brereton的反對。他本人支持單軌列車，曾在1984年不顧社區民眾的反對推行了單軌列車的建設計劃。上周晚些時候，Brereton不願意為拆除單軌列車發表看法，僅指出：「現在唯一的問題是如何取代單軌列車以及解決達令港的公共交通需求」。
新州交通機構（Transport NSW）的一名發言人稱，單軌列車中90%的電纜塔、軌道和車廂都可以回收利用。其中兩節車廂將被保留下來，在Powerhouse Museum展出。