老年司机意外死亡机率高一倍
来源: 墨爾本日報 责任编辑：华乐
VicRoads今年头七个月的统计数据显示，在车祸中丧命者，21%的年龄超过了70岁，而且这一数据和比例自2010年以来逐年上升。
道路事故专家说，这一数据并不表示老年司机不适合驾驶，或者驾驶行为更糟糕。他们只是相对更脆弱，比较难以从事故中捱过来。不过他们警告说，维多利亚州必须在处理老年司机一问题上作出改变。
来自蒙纳士大学（Monash University）事故研究中心的Judith Charlton博士说，“关键在于如何用更行之有效的方式来识别和确定那些处于危险中的司机群体，而不是基于少数事实，而给整个老年驾驶族群贴上标签，并损害他们的利益。”
据VicRoads的统计，维多利亚州驾照持有者中，年过七旬的老人占了10%。然而，老年人在道路死亡者中的占比却超过了应有的比例。2012年，这一年龄段的车族在道路死亡人数中占据了17%。在上一个财年里，大约25000名老年司机接受了VicRoads的医疗审查，以确保他们依旧有能力驾驶。
上个月末，一名77岁的司机驾驶的汽车失控后，撞入了墨尔本北区Campbellfield的一家商店的前窗里。这也是7月份老年司机引发的第6起类似事故。
虽然这些事故让人们再度要求对老年司机进行相关的测试，但包括蒙纳士事故中心、维多利亚州皇家汽车协会（RACV）和VicRoads在内的道路团队对此却并不赞成。VicRoads的机动车和道路使用政策总监James Holgate称，对老年司机进行测试一方面成本很高，另一方面也会让被测试者“压力山大”。
Holgate指出，“研究显示，那些对老年司机进行测试的州，其在老年司机安全问题上并不比维多利亚州好多少。”
目前，维多利亚州采用一个所谓“适合驾驶（fit to drive）”的模式。这即是说，任何年龄的任何人只要没有影响驾驶的健康问题，都有权持有驾照。那些存在不良健康状况的司机则必须向VicRoads报告，或由医生、家人、警员和公众举报。
在Charlton博士的带领下，蒙纳士大学目前正在进行一个为期五年的老年司机驾驶问题研究。这项已经进行了一半、名为“Ozcandrive”的计划旨在为医生们提供一种可以简易且准确测试出一个人是否适合驾驶的工具，并在必要时候提出建议取消其驾照。
Charlton博士说，“当我们决定因为健康原因而取消一个老年人的驾驶权力时，我们希望作出的决定是正确的。”
维多利亚州道路死亡人数中，70岁以上司机的人数和比例
年份
车祸死亡总人数
70岁以上者死亡数
高龄司机死亡占比
2007年
168人
13人
7.7%
2008年
136人
22人
16.2%
2009年
142人
22人
2010年
131人
17人
13%
2011年
121人
19人
（澳洲新闻网讯）今年在维多利亚州，老年司机占据了道路交通死亡人数的逾五分之一，尽管他们只占到了驾驶总人数的10%。虽然老年司机车祸死亡的机率高了2倍，但专家认为这并不意味着老年司机的驾驶技能更糟糕。
22%
专家：不应因噎废食禁老人驾车
15.7%
2012年
146人
15人
15.5%
17.8%
2013年（截至7月份）
70人
15人
在开了58年车后，Fred Neate决定交出车钥匙了