老年司機意外死亡機率高一倍
來源: 墨爾本日報 責任編輯：華樂
VicRoads今年頭七個月的統計數據顯示，在車禍中喪命者，21%的年齡超過了70歲，而且這一數據和比例自2010年以來逐年上升。
道路事故專家說，這一數據並不表示老年司機不適合駕駛，或者駕駛行為更糟糕。他們只是相對更脆弱，比較難以從事故中捱過來。不過他們警告說，維多利亞州必須在處理老年司機一問題上作出改變。
來自蒙納士大學（Monash University）事故研究中心的Judith Charlton博士說，「關鍵在於如何用更行之有效的方式來識別和確定那些處於危險中的司機群體，而不是基於少數事實，而給整個老年駕駛族群貼上標籤，並損害他們的利益。」
據VicRoads的統計，維多利亞州駕照持有者中，年過七旬的老人占了10%。然而，老年人在道路死亡者中的佔比卻超過了應有的比例。2012年，這一年齡段的車族在道路死亡人數中佔據了17%。在上一個財年里，大約25000名老年司機接受了VicRoads的醫療審查，以確保他們依舊有能力駕駛。
上個月末，一名77歲的司機駕駛的汽車失控后，撞入了墨爾本北區Campbellfield的一家商店的前窗里。這也是7月份老年司機引發的第6起類似事故。
雖然這些事故讓人們再度要求對老年司機進行相關的測試，但包括蒙納士事故中心、維多利亞州皇家汽車協會（RACV）和VicRoads在內的道路團隊對此卻並不贊成。VicRoads的機動車和道路使用政策總監James Holgate稱，對老年司機進行測試一方面成本很高，另一方面也會讓被測試者「壓力山大」。
Holgate指出，「研究顯示，那些對老年司機進行測試的州，其在老年司機安全問題上並不比維多利亞州好多少。」
目前，維多利亞州採用一個所謂「適合駕駛（fit to drive）」的模式。這即是說，任何年齡的任何人只要沒有影響駕駛的健康問題，都有權持有駕照。那些存在不良健康狀況的司機則必須向VicRoads報告，或由醫生、家人、警員和公眾舉報。
在Charlton博士的帶領下，蒙納士大學目前正在進行一個為期五年的老年司機駕駛問題研究。這項已經進行了一半、名為「Ozcandrive」的計劃旨在為醫生們提供一種可以簡易且準確測試出一個人是否適合駕駛的工具，並在必要時候提出建議取消其駕照。
Charlton博士說，「當我們決定因為健康原因而取消一個老年人的駕駛權力時，我們希望作出的決定是正確的。」
維多利亞州道路死亡人數中，70歲以上司機的人數和比例
年份
車禍死亡總人數
70歲以上者死亡數
高齡司機死亡佔比
2007年
168人
13人
7.7%
2008年
136人
22人
16.2%
2009年
142人
22人
2010年
131人
17人
13%
2011年
121人
19人
（澳洲新聞網訊）今年在維多利亞州，老年司機佔據了道路交通死亡人數的逾五分之一，儘管他們只占到了駕駛總人數的10%。雖然老年司機車禍死亡的機率高了2倍，但專家認為這並不意味著老年司機的駕駛技能更糟糕。
22%
專家：不應因噎廢食禁老人駕車
15.7%
2012年
146人
15人
15.5%
17.8%
2013年（截至7月份）
70人
15人
在開了58年車后，Fred Neate決定交出車鑰匙了