雪梨列车公司拟员 六成清洁工主动请辞
来源: 澳洲日报 责任编辑：华乐
新州政府数年来一直试图改革列车清洁工队伍，而在州府即将对列车清洁进行私有化的消息传出后，清洁工们纷纷提交了离职申请，某些地区的清洁工甚至全体请辞。
去年9月份，新州交通厅厅长贝姬莲（Gladys Berejiklian）创立了“交通清洁服务”部门来负责列车打扫。该部门近日向员工表示打算裁员150人，没想到之后就收到了如雪花般纷至沓来的离职申请。
700多名清洁工和监管人员中有大约430人要求离职，其中90%为管理人员。当局预计将让286名清洁工自愿离职。清洁工每工作一年就能相应获得3周的报酬作为遣散费，最高限制为64周。
列车、有轨电车和巴士工会（RTBU）的组织者Skye Morrison称，“改革疲倦”是大多数职员申请离职的主要原因。“在过去三年中，州府进行了多次的改革，但实际上列车机构存在着职员不足和基本岗位无人担任的问题，职员们已经受够了总是悬在他们头顶上的私有化威胁。”“他们受够了，我曾当过清洁工，我知道那种感觉很令人灰心。”
RTBU的新州分支秘书Alex Claassens称，私有化并不意味着列车会更干净。工党交通事务发言人夏普（Penny Sharpe）称，“大多人都认为悉尼列车公司应该雇佣更多的清洁工。裁掉280个清洁岗位是为节省成本，而非为了提升列车的清洁度。”
对此，悉尼列车公司（Sydney Trains）的一位发言人证实，他们计划私有化三分之一的清洁工作。有可能被外包的工作包括中央车站、新州TrainLink XPT、Endeavour和Xplorer列车、多个城区的站点以及Eastern Suburbs、Illawarra和South Coast Line的列车。“我们将在未来数个月公布中标者名单，最新的安排将从9月份开始执行。”
据了解，肮脏的车厢是悉尼列车公司和新州TrainLink乘客投诉的主要来源。新州审计总长称，去年共有1967份投诉是关于列车卫生问题，比2012年略增了2%。
（澳洲新闻网讯）超过60%的悉尼列车清洁工在得知该部门将裁员后，竟一窝蜂地主动要求离职，这凸显了他们对当局的失望，也促使公众担忧未来列车将更加肮脏不堪。
贝姬莲称，州府已经引入了一套全新的商业清洁标准，并组织了多场大扫除，但是“如果有人认为列车应该非常干净，那就是在自欺欺人了”。