雪梨列車公司擬員 六成清潔工主動請辭
來源: 澳洲日報 責任編輯：華樂
新州政府數年來一直試圖改革列車清潔工隊伍，而在州府即將對列車清潔進行私有化的消息傳出后，清潔工們紛紛提交了離職申請，某些地區的清潔工甚至全體請辭。
去年9月份，新州交通廳廳長貝姬蓮（Gladys Berejiklian）創立了「交通清潔服務」部門來負責列車打掃。該部門近日向員工表示打算裁員150人，沒想到之後就收到了如雪花般紛至沓來的離職申請。
700多名清潔工和監管人員中有大約430人要求離職，其中90%為管理人員。當局預計將讓286名清潔工自願離職。清潔工每工作一年就能相應獲得3周的報酬作為遣散費，最高限製為64周。
列車、有軌電車和巴士工會（RTBU）的組織者Skye Morrison稱，「改革疲倦」是大多數職員申請離職的主要原因。「在過去三年中，州府進行了多次的改革，但實際上列車機構存在著職員不足和基本崗位無人擔任的問題，職員們已經受夠了總是懸在他們頭頂上的私有化威脅。」「他們受夠了，我曾當過清潔工，我知道那種感覺很令人灰心。」
RTBU的新州分支秘書Alex Claassens稱，私有化並不意味著列車會更乾淨。工黨交通事務發言人夏普（Penny Sharpe）稱，「大多人都認為悉尼列車公司應該雇傭更多的清潔工。裁掉280個清潔崗位是為節省成本，而非為了提升列車的清潔度。」
對此，悉尼列車公司（Sydney Trains）的一位發言人證實，他們計劃私有化三分之一的清潔工作。有可能被外包的工作包括中央車站、新州TrainLink XPT、Endeavour和Xplorer列車、多個城區的站點以及Eastern Suburbs、Illawarra和South Coast Line的列車。「我們將在未來數個月公布中標者名單，最新的安排將從9月份開始執行。」
據了解，骯髒的車廂是悉尼列車公司和新州TrainLink乘客投訴的主要來源。新州審計總長稱，去年共有1967份投訴是關於列車衛生問題，比2012年略增了2%。
（澳洲新聞網訊）超過60%的悉尼列車清潔工在得知該部門將裁員后，竟一窩蜂地主動要求離職，這凸顯了他們對當局的失望，也促使公眾擔憂未來列車將更加骯髒不堪。
貝姬蓮稱，州府已經引入了一套全新的商業清潔標準，並組織了多場大掃除，但是「如果有人認為列車應該非常乾淨，那就是在自欺欺人了」。