州府被曝低估施工难度 雪梨轻轨项目恐误期
来源: 澳洲日报 责任编辑：华乐
对奥法雷政府在悉尼市中心和东区投资16亿元建设轻轨的商业案例进行的同行评议报告显示，这项计划可能会出现工期延误和成本超支的问题，因为规划者仍不确定他们要如何拆除埋在市中心的水管和电缆。
这份秘密复审报告对今年晚些时候轻轨项目施工时即将对数万名车族和通勤客造成的交通混乱程度提出了严重的质疑。
就算是在最好的情况下，交通改变也会成为不少居民和通勤客的噩梦。George Street巴士线路调整最早可能在6月份就开始，经过市中心和东区的道路也很可能将从明年开始封锁。
（澳洲新闻网讯）根据一份令人警惕的内部报告，悉尼人可能将面临着更多的交通混乱，因为州府严重低估了在市中心建轻轨的难度。
不过这份内部复审报告指出，最大的风险在于拆除市中心2000多个地下服务设施、电缆和深坑设施。
该报告估计，拆除这些服务设备的成本要7500万元，远超奥法雷和交通厅长贝姬莲（Gladys Berejiklian）2012年年中宣布轻轨计划时透露的4400万元。
Evans & Peck还指出，电缆和深坑等服务设施的业主，例如Telstra、 Optus和Ausgrid没有动力满足政府设定的严格时间框架或以更低的成本完成拆除作业。
“水电供应商可能不会及时地完成工作，因此轻轨计划的成本和施工时间都可能会增加。”“Evans & Peck认为这些施工作业的成本未得到真正的体现。”
不过，进行本次同行评议的Evans & Peck称，这一最新数据还只是保守估计。这次在2013年年中进行的同行评议报告写道：“很显然，在计划内需要拆除的服务设备数量猛增，而且水电设施改道的全面影响似乎未被成本计划充分提及。”
该报告指出，新州交通机构（Transport for NSW）为拆除Ausgrid地下电缆和深坑预留了1150万元的预算。不过这一估算成本太低了，一旦发生什么意外情况，Ausgrid都会变得非常敏感。比如说在2009年，Ausgrid一个深坑附近展开的挖掘工作导致悉尼市断电两天。