雪梨机场连线收费不降 州府每周赚100万
来源: 澳洲日报 责任编辑：华乐
该工会的新州秘书Alex Claassens称，悉尼机场列车连接线私营商收取的12.6元“使用费”是私有化成本太高的证据之一。
“机场连接线公司（Airport Link Company）”与州府签订了一份收入平分协议，因此州府每个月就能从使用费收入中分得400万元。
新州议会通用常务委员会（General Purpose Standing Committee）已对是否该削减或废除机场站使用费展开了调查，预计很快将公布调查结果。旅游与交通论坛（Tourism & Transport Forum）在调查会上称，州府应该废除这一收费，并且将从这项收费中获得的收入投入机场航站的公共巴士。
Claassens称，新州政府正在秘密将一系列列车运行服务外包。他称，奥法雷政府持续推进私有化进程，巴士和列车清洁、毒品与酒精测试、列车调查、列车维护和悉尼西北连接线项目都已经或正在被外包。
“机场连接线公司的收费太高了，几乎是正常收费的三倍。这种做法对通勤客是非常不公平的，将很多人推向原本就拥堵不堪的道路系统。”
（澳洲新闻网讯）列车、电车和巴士工会（RTBU）周四警告称，新州政府每周能从前往悉尼机场的私营列车连接线获得100万元的收入，这再次证明公共交通通勤族应该反对将交通基建外包。
“最近的一份报告（即2014年1月份公布的《基础报告》）显示，60%的新州人反对州府的私有化计划，昂贵的机场连接线收费就是众人反对的理由。”“我们选择了奥法雷政府是为了让他们修复新州的交通，而非将它拆散了卖给出价最高的竞标者。”
尽管如此，新州交通厅长贝姬莲（Gladys Berejiklian）表示，州府并不打算减少悉尼机场连接线的收费。在上周公布的《2033年悉尼大计画》中，悉尼机场所有者称他们将“继续努力改善前往机场的公共交通，包括更多的巴士和具有竞争力的列车收费。”
“州府每个月能获得400万元的收益，但这笔收入却直接被划为一般收入，没有用于改善悉尼交通网络。”Claassens呼吁交通工人和通勤族反对政府继续将公共服务设和资产卖给出价更高的竞标者。
悉尼机场的首席执行官马瑟（Kerrie Mather）称，机场正在与新州政府合作改善前往机场的公共交通。“我们还提议对公共交通设施进行重大升级，为乘客们提供更多的公共交通服务。”