来源：1688澳州新闻网
据《悉尼晨锋报》报道，为了减少乘客拥挤的问题，新电车将可能运行在内西区的轻轨上，但通勤者可能还要为此再等待两年时间。
媒体获得的内部文件显示，新州交通局在去年年中就想要”进行直接谈判“来购买新的电车。
但近一年过去了，政府机构还没能与法国公司Alstom或西班牙公司CAF达成购买4辆电车的协议。额外新增加的4辆电车将让早晚交通高峰期时每小时的载客量增加1200人，而早晚高峰是过度拥挤最严重的时候。
文件显示，就算签订了协议，4辆电车完全交货也需要18个月的时间。
从中央车站到Dulwich Hill的12.8公里铁路线从2014财年的390万次出行增长到2017财年的1000万余次出行。而到去年6月的一年内，乘客出行次数已经增长到了1026万次。
额外的电车将使电车的服务频次从高峰期的每8分钟一趟增长到每6分钟一趟。而非高峰期的服务频次也将从每13分钟一趟增长到每10分钟一趟。
”如果现有的轻轨车次得不到额外4列电车的补充，到2021年初，电车的供应将无法满足预期的需求，而消费者体验也将进一步下降。
“乘客在工作日会体验到过度拥挤的问题，特别是高峰期，有关过度拥挤的消费者投诉占据该线路所有投诉的近67%。”
新州交通局在一份声明中说：“在确定哪列车最值得投入新电车之前，新州交通局还需要进一步确定技术问题。一旦完成了商业案例，我们就会确定下来，而4列新的轻轨可能在2021年投入运营。”
另外，4辆电车的订购将知识短期内的解决办法。要满足2024年以后的乘客需求，Dulwich Hill附近将铺设额外的铁轨，电力供应也将得到升级。
法国公司Transdev在内西区线路上运行，将从Circular Quay运营到Randwick和东南区的Kingsford，全场12.8公里。
Alstom也是悉尼轻轨线路电车的供应者，CAF的电车在内西区线路和纽卡素的新轻轨线路上运行。
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