墨尔本的火车为啥总是延误？看到这些数据你就明白了
来源： 墨尔本微生活
每次一提起墨尔本的火车，小微只想狠狠地吐槽：太不靠谱了！动不动就延误，动不动就要等，动不动就左等右等等不来…
之前有一项调查就显示，在澳洲各个城市的居民对火车可靠性的评分中，墨尔本是最差的！53%的通勤族都经常性地遭遇火车延误的问题。
所以，墨尔本的市民根本没有对这一项打分…估计是觉得，打个不及格的分都是给它脸了！
当然，等不来只是一方面的问题。还有一个问题是：等你好不容易等来了车，也会无奈地发现：人巨多！整个车厢就像沙丁鱼罐头一样，水泄不通…
这其中有几座火车站，客流量增加得尤为明显！
包括：Officer车站2013-14年：19,000人次
2018-19年：123,000人次
5年增长了537%！
2013-14年：325,000人次
Diggers Rest车站
2013-14年：66,000人次
2018-19年：221,000人次
5年增长了234%！
Jacana车站
2013-14年：80,000人次
2018-19年：227,000人次
5年增长了183%！
2013-14年：809,000人次
2018-19年：175万人次
5年增长了116%！
Ruthven车站
2013-14年：205,000人次
2018-19年：409,000人次
5年增长了99%！
Gowrie车站
2013-14年：168,000人次
2018-19：321,000人次
5年增长了91%！
2013-14年：211,000人次
2018-19年：354,000人次
Williams Landing车站
5年增长了68%！
West Footscray车站
2013-14年：448,000人次
2018-19年：733,000人次
5年增长了64%！
Cardinia Road车站
2013-14年：247,000人次
2018-19年：382,000人次
5年增长了55%
看看这一个个惊人的数字，客流量动辄几千万，动辄翻好几番！但是相应的火车服务却没有提升。在这种情况下，火车怎么够用？火车上能不挤吗？
而最新的调查也发现，这种情况越来越严重了！根据维多利亚州交通部最新的数据显示，目前，墨尔本火车网的年度出行人次达到了近2.3亿次，和5年前相比，增加了1470万人次！相当于平均每天多了4万多人次出行。
Jordanville车站
2018-19年：499,000人次
5年增长了54%
Southern Cross火车站是客流量增加最多的，比5年前增加了246万人次。CBD的Flinders Street依然是最繁忙的火车站，年度出行人次高达2800万。
City Loop是最繁忙的火车线，年度出行人次7810万。
一位名叫Maria Mikovic的市民说，她每天都搭乘Sunbury线上班。通常情况下，还没等火车到West Footscray车站，车厢里就已经挤成一锅粥了。“人太多了！我从来没有看到过空座位，每次都得站着。”“有时候我实在不愿意坐火车，只能借我女儿的车上班。”
当然了，挤还只是一方面，还有一个问题是：等车时间太长！有些线路20分钟、半个小时、甚至40分钟才能等来一趟车。感觉等车的时间比坐车的时间还长！
对此，交通部长Melissa Horne说了，维多利亚州政府正在和Metro Trains合作解决这个问题。“自2015年以来，我们每周新增了530多次火车，高峰期新增了将近100次。”而且，耗资110亿澳元的Metro Tunnel也正在进行当中，等开通之后，能够额外容纳50万的客流量。
转载声明：本文为转载文章，不代表我站观点，对转载有异议和删稿要求请联络我们。
但问题是，Metro Tunnel要到2025年才能完工…而在此之前的这五六年，墨尔本的人口将持续增加。虽然预计明年，Metro Trains将进行火车时刻表的更新，但也只是更新，并没有增加额外的火车。这对于改善车厢内拥挤不堪的情况怕是没什么卵用…
Patterson车站
现在知道为啥墨尔本在全球最宜居城市的评选中只能排第二了吧…