悉尼司机最近非常愤怒，不论是谁在得知自己可能每天开车要多支付20多澳币，可能都会有这种情绪…
现在本来生活成本就很高昂，物价飞涨、能源价格也在猛涨，好不容易油费稍稍有些降低，还没等到广大司机感到开心，突然又说司机可能要每天多花费20多澳币…
悉尼CBD或强征汽油税
市议会已通过计划
为什么说悉尼的司机可能要每天多花一笔钱呢？这源自于最近悉尼市议会通过的一项计划。
悉尼市议会表示，刚刚讨论通过了一个绿色通行计划，将进一步游说新州政府，在CBD范围内征收汽油税！
所谓绿色通行，说白了就是减少碳排放，最好能够尽快达成零碳排的目标。
本来悉尼就立下了目标，将会在2035年实现零碳排，而减少油车通行，减少汽车尾气排放就是这个目标中必须尽快完成的。
虽然澳洲各地政府都给电车提供了方便，也为人们购买电车提供额外福利，但是澳洲有车群体庞大，其中油车占了绝大多数，如何能够让大家更少使用油车就成了政府必须解决的难题。
于是，悉尼市议会就想到了伦敦的一个政策。
早在2019年，伦敦就试运行了汽油税，在市区内引入了一个超低排放区，如果不符合排放规定的汽油和柴油车辆进入这个区域，每天要征收约合23.8澳币的税费！
明明都是开车，如果开油车每天都要多交钱，自然而然的让不少伦敦的司机不满，但是又无可奈何，最终一部分人无奈购买了电车。
这个规定给了悉尼市议会极大启发，根据统计，交通运输占到了悉尼地区总排放量的约20％，如果能够逐渐减少这部分碳排放，距离零碳排的目标就更进一步了！
既然福利打动不了车主们，那就只能通过额外收费来增加人们对电车的需求。
悉尼市议会觉得，如果CBD的汽油税如果能够顺利推行，就可以作为试点推行到更多地区，最终在整个大悉尼地区乃至全澳推广这个计划。
可以加速澳洲实现零碳排的目标！
当然了，这个计划目前只是在悉尼市议会得到了通过，想要顺利执行，还要进一步游说新州政府，只有州政府确定，这个政策才会正式执行。
大批司机不满
电车成本更高
虽然这是为了环保做出努力，最终目的是保护环境，也很符合大家的期望。
可是广大油车司机不满意了，或者说非常愤怒！
电车虽然已经开始普及，但毕竟占比数量不高，油车才是更多家庭所拥有的，如果开油车出门会额外收费，家庭支出无形之间又会多出来不小的一笔开支。
悉尼的道路收费本就是世界最高水平，在这个基础上还要额外收费，这件事情非常不合理。
Fairfield市长Frank Carbone公开谴责这个计划。
这只会让悉尼变成两个城市，还是用驾驶的车辆来划分的！
还有不少司机都表示，政府只考虑了零碳排的大目标，一点都没有考虑到民众的真实生活。
现在通货膨胀和高房贷压力，大家的生活本就艰难，这种情况下如果真的执行绿色通行计划，等于逼迫大家购买电车。
而电车的平均价格本就比油车高出28000澳币！
再加上现在二手车市场也没有之前那么吃香，二手车价格更不是之前的顶峰。
让民众在这个时候换车，本就有不小的亏损，而电车购买价格还更高…
更为关键的一点，悉尼就算想要快步推进电车的普及，但至少在基础设施建设上先让大家满意。
相比于澳洲遍地的加油站，现有的电车充电桩数量十分有限！
不论是商城还是路边，如果充电站数量不够，电车只会给驾驶者带来很多麻烦。
还有不少环保主义【相关阅读:魔鬼在统治着我们的世界(24)：环保主义(下)】者认为，电车虽然可以帮助实现零碳排，但也并非真正意义上的环保。
因为电车使用锂电池，在电车报废以后，锂电池如何处理？众所周知，锂电池对环境的危害同样很大。
不过，至少在目前阶段，如果能够减少油车的使用，让更多电车上路，在碳排放方面可以起到不小的贡献。
碳排放增加，对全球气候的影响正在不断加剧，澳洲各种恶劣天气，拉尼娜刚走，厄尔尼诺有又可能到来，不是暴雨倾盆洪水爆发，就是阳光制热干燥山火。
再加上碳排放导致全球气候变暖，这些都是潜在的威胁。
澳洲政府之前表示要在2050年之前实现零碳排，就是要为了全球环保事业做贡献。
只是没想到，减少碳排放的方式，直接要先扎所有油车车主一刀…
或许，等到经济条件允许了，大家还是尽快更换电车吧，否则真的可能以后开车出门都要比别人多花一笔了…
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