墨尔本夺命路段车祸频仍，专家建议电动隔离柱这样装才对
据9月11日报导，周五晚上6点半，墨尔本Bourke St再现驱车撞人惨案。
9月8日，26岁的男子Zain Khan驾车在墨尔本市中心的轻轨道上撞死1人，撞伤数人。他被控一项谋杀以及三项谋杀未遂等罪名。
这名Melton West的肇事驾驶于晚上约6:30开自己母亲的白色丰田车沿着Bourke St的有轨电车道行驶，撞伤了三名正在Swanston St交汇处过马路的行人。
这起车祸造成三人目前仍在住院治疗。其中包括一名中国的23岁女性、伤势严重，一名Kew的26岁男性，以及一名Docklands的35岁女性、情况稳定。
然后，他以高达时速70的状态沿着Bourke St驶向Russell St，撞上了一辆现代汽车，导致车上一名76岁男子当场死亡，另外还有一辆灰色马自达汽车的Uber司机和一名乘客受伤。
此事件又让人唤起2017年的车辆冲入人群事件，造成6死、27伤的悲剧。
交通规划专家表示，应考虑採用可伸缩隔离柱，允许电车和执法车辆通过，但阻止其他车辆进入购物中心区域。
在2021年月1也发生过一起车辆高速行驶进购物中心的事件，撞上了四年前悲剧发生后安装的隔离柱，并做过一次安全审查。
墨尔本皇家理工大学（RMIT）规划教授Michael Buxton表示，需要採取更多措施来改善安全标准。
教授表示，应该研究在购物中心入口处设置隔离柱的可能性。
「Bourke St是一个特殊的案例，需要特殊处理。Bourke St的问题在于交通限制措施位于购物中心的两侧，但需要设法阻止车辆进入中央区域。」
教授Michael Buxton表示，可伸缩的隔离柱是分隔车流的可行方法。
「可以通过电子方式伸缩让电车通过，而车辆可以被隔开」，他说。
「这些隔离柱需要安装在那里，我们必须解决Bourke St购物中心带来的问题，这是最佳安全措施的问题。」
州政府今天表示，在採取进一步措施之前，需要对此事件进行调查。
副州长Jacinta Allan表示：「我们将等待维州警察的建议，然后再作进一步的宣布或行动」。
她说：「这涉及到在公共安全措施和人员流动之间取得正确平衡，包括公车、电车、拼车、出租车和行人的流动。墨尔本市中心是一个非常安全的地方」。
在2017年的冲撞事件后，该地区安装了131个钢制隔离柱，以及一个公共广播系统和更多的CCTV。这项耗资5250万澳元的工程还包括街道花箱，以为行人提供保护区域。
墨尔本皇家理工大学规划教授Michael Buxton表示，Bourke St购物中心似乎吸引那些有意伤害他人的人，应找一种方法来阻止车辆进入这个区域。
「电车将拥有伸缩隔离柱的技术，可以将隔离柱缩回，然后重设以防止这种危险行为」，他说。
公共交通用户协会发言人Daniel Bowen表示，经常看到汽车不小心驶入Bourke St或Swanston St，应考虑採取任何可以限制通行的措施。
「通常情况下不是出于恶意，而是民众开错路。很明显仅仅靠标志是无法将其阻挡在外的，可能会对电车、行人造成干扰延误，而在周五晚上的事件，也是一个安全问题。」
Daniel Bowen表示，关于可伸缩隔离柱的问题曾经提出过，包括在2021年，但专家们对是否该装这种隔离柱意见存在分歧，因为有人认为它们容易卡住或损坏。
在2017年事件发生后，维州政府和墨尔本市花费了5250万澳元，在繁忙行人区域安装了钢制隔离柱、加固的路障和挡门。
维州州长安德鲁斯周日表示，政府愿意根据建议採取进一步措施，但目前还没有「确切的工程修复方法」。
维州警察局局长Shane Patton在周六表示，这名车祸肇事者以前曾是登记的失踪人员，警方还协助他进行精神健康检测。
此外，两名年龄分别为30岁和37岁Diggers Rest的伤者已经出院。
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