澳航最近有点烦！下一趟飞机你首选哪个航空公司？
近期，澳航麻烦不断，不仅面临越来越多的审查，也遭到公众的强烈反对。乔伊斯(Alan Joyce)的职业生涯因此止步，旅客对澳洲国内航班的运营越发不满。
在过去几个月，机票价格飙升、航空公司可靠性差以及国内航空公司缺乏竞争，导致航班销量和客户的满意度急剧下降。
澳航最近被澳洲竞争和消费者委员会(ACCC)起诉，被指控出售8000个取消航班的机票，如果诉讼成功，澳航将面临高达6亿澳元的罚款。
ACCC称，原定于2022年5月至7月间起飞的航班机票被取消后，澳航在其网站上持续销售取消的机票超过两周，在某些情况下，甚至长达47天。
上周，联邦政府阻止卡塔尔航空公司增加飞往澳洲的航班，这家国家航空公司因此遭到强烈抵制。而与此同时，这家陷入困境的品牌正试图处理价值5.7亿澳元的未偿旅行代金券，令许多曾经的忠实乘客感到不安。
ACCC关于澳洲航空公司竞争的最新报告警告称，服务差和不必要的高票价将继续下去，除非国内竞争的缺乏得到改善，包括在主要机场为小型航空公司提供更好的准入。
报告称，有证据表明，澳航和维珍澳洲航空的市场主导地位正在伤害客户——服务可靠性比2019年更差，票价更高。
目前，占据市场主导地位的澳航和维珍澳洲公司运载着94%的国内旅客。
ACCC还指出，在通常繁忙的4月份，国内乘客数量实际上比前一个月有所下降，仍低于2019年的水平。
截至4月份，澳航的市场份额为36.1%，捷星航空(Jetstar)为24.7%，维珍澳洲航空为33.2%。
剩下的6%由Rex和新成立的低成本航空公司Bonza瓜分，分别占4.8%和1.2%。报告指出，预计Bonza的份额将在明年5月份有所增长，届时其27条航线(主要是乡镇地区航线)全部投入运营。
最新的航班取消和延误率也变得更糟，与长期平均水平相比，行业表现仍然不佳。
2023年4月，航空公司取消3.9%的航班，只有71.8%的航班准时到达，而捷星航班的取消率明显低于其他航空公司。
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