Sydney Metro项目审查报告将公布! 承包商日薪达$2300
据《悉尼晨锋报》报道，为了实施悉尼的无人驾驶火车计划，Sydney Metro为500多名承包商提供每天2300澳元左右的报酬。
上议院针对新州政府使用的顾问展开质询，Sydney Metro对所谓职业服务承包商时薪286澳元的费用细节做出了解释。
如果承包商为Sydney Metro工作一年，每天2300澳元的报酬就相当于年薪超过50万澳元。Sydney Metro证实，其中有287名承包商为他们工作已经超过6年，其中工作时间最长的一个承包商已经为他们工作了12年。
此前，项目费用大幅超支，政府很快将公布有关悉尼650亿澳元地铁项目的审查报告。
Sydney Metro在回应上议院质询的信息中表示，截止到9月19日，他们为520名团队成员开出了时薪286澳元的报酬。这些承包商是由劳动力雇佣公司和其他职业服务公司提供的。
Herald上个月披露，承包商多次签署短期合同，一年的合同价值超过了50万澳元，而且长达10年。而且记者还表示，Sydney Metro允许担任高级经理的承包商经营私人企业，招募员工到Sydney Metro工作。
绿党联邦议员Abigail Boyd表示，Sydney Metro大规模使用承包商，说明了前任政府领导下公共部门能力的欠缺。
“大家应该想一想，为什么民众的钱会被这样花掉，这是非常糟糕的经济管理。”
Boyd曾是UBS投资银行家，他表示，应该明确禁止顾问和承包商进入Sydney Metro的招募和竞标专家组。
交通厅长Jo Haylen的一名发言人表示，Sydney Metro已经开始评估承包安排，收紧了有关承包商的雇佣工作。
“Metro有关城堡的操作需要变得透明，我们需要确保纳税人的钱花得有价值。”
Sydney Metro也回应了涉及到特定承包商的问题，称记录显示，执行总监James Hayward曾经参与了两个劳动力雇佣选择专家组。而电力总监Paul Rogers则参加了一个专家组。
Sydney Metro称，记录显示，Rogers是两个竞标评估专家组的成员，但他成立的公司Pro Consultants并非是竞标者。
另外，Sydney Metro表示，有记录显示，Hayward曾参与2个政府招募专家组，而最终审批是由派遣的政府员工做出的。
现在，价值在5万澳元至25万澳元之间的劳工雇佣公司或承包商合同需要两名Sydney Metro高层的签字，而价值超过25万澳元的合同需要Sydney Metro执行长的签字。
新州交通厅也向质询委员会提交了花在4大咨询公司上的费用。记录显示，截止到今年6月的一年内，交通厅向EY支付了2150万澳元；向德勤支付了1850万澳元；向KPMG支付了1160万澳元；向PwC支付了1140万澳元。
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