联邦政府加强航空业管控 航空公司需定期公布航班延误或取消原因
据《悉尼晨锋报》报道，为了打击反竞争行为，联邦政府将定期发起公开审计，而航空公司必须在审计中给出航班取消和延误的原因。而政府将对不遵守相关规定的公司采取法律行动。
交通部长凯瑟琳·金 (Catherine King) 于周三上午宣布了透明度改革，以防止主要航空公司在业界长期广泛呼吁改革后囤积航班时刻以排挤其他航空公司。
金在悉尼国际机场的一场记者会上说：“这向航空公司发出了一个信号，航班时刻不是你们的私有财产，而是澳洲旅游公众的财产，我们显然需要对合规制度做出改变，我们希望确保悉尼机场拥有强大的航班时刻容量，而不是假装在使用航班时刻。”
机场有一定数量的“起降时刻”，用于控制不同航空公司的飞机可以降落和起飞的位置。
由于供应量有限，在悉尼机场获得航班时刻一直以来都抱怨很多，一些航空公司和机场很快指责主要航空公司故意囤积航班时刻，以保持高票价并将竞争对手拒之门外。维珍航空和澳洲航空均否认这种做法。
澳航国内业务部门首席执行官安德鲁·大卫(Andrew David)去年表示：“有关澳航在悉尼机场囤积起降时刻的说法是完全错误的”。
“这是可能会用也可能不会用到的问题，为操作问题提供缓冲，飞机在天上会遭遇各种天气和跑道限制，这是我们都要想到的，与世界各地的许多机场没有什么不同，”他说。
2020 年，前生产力委员会主席彼得·哈里斯 (Peter Harris) 在对悉尼机场的航班时刻管理进行独立审查后发表了一份报告，呼吁对其航班时刻系统进行彻底改革，以使国内和国际旅客出入境更加方便。
根据这些改革，航空公司将被要求定期提供有关其如何使用航班时刻的信息，例如取消或重大延误的原因，这些信息将定期发布。
King办公室发表了一份书面声明，称将对航班时刻进行独立审计，以打击不良行为，并为旅客提供更大的监督。第一次审计将于今年进行。
声明中提到：“为了确保航班时刻不被滥用，政府将对合规制度进行现代化改造，纳入针对反竞争行为的处罚措施，并更新和强化执法工具，以便政府更密切地监督航空公司，并在必要时采取有效的法律行动。”
政府还将允许新州偏远地区的服务机构在重新安排的高峰时段申请任何时段，尝试改善偏远地区社区的服务。现在还将有一个“恢复期”，允许悉尼机场在中断后的两个小时内暂时安排每小时最多 85 趟航班。
目前，悉尼机场很容易因天气干扰而瘫痪，因为无论是否受到任何干扰，其起降架次都严格限制为每小时 80 架次。即使天气事件或其他干扰已经过去很久，这也可能导致航班延误和取消。
金排除了对机场有争议的宵禁和严格的行动限制进行任何改变的可能性，而大多数业内人士认为这些措施已经过时。
“这是一种平衡。悉尼机场是一个非常繁忙的地区。这个地区住着很多人。这是改善悉尼机场旅行方式和确保我们继续保护飞行路径下的这些社区之间的平衡，”
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