平均每年3万人来南澳，6年内人口可能破200万，房子不够住怎么办？
想象一下两个阿德莱德OVAL体育场挤满了无家可归的人。如果基础设施跟不上南澳住房和人口增长的步伐，这就是我们正在面对的问题。
过去我曾谈到过增加人口的必要性以及这将为国家带来的好处，从创造就业机会到经济机会。人口增长在南澳常常是一个有争议的问题——但无论你喜欢与否——它正在发生，我们需要为此做好计划。
自 1836 年以来，南澳人口一直稳定增长，这一点不会改变。南澳有望在未来六七年内突破 200 万大关。
这意味着我们将迎来大约 150,000 人来到我们伟大的州——每年大约 30,000 人。它将带来的就业、增长和经济机会令人兴奋。如果我们要做好事情，政府政策和私营部门能力之间的协调就是一切。
然而如果我们没有做好计划或者做错了事情，一想到后果也会很可怕。与澳大利亚其他地区一样，南澳也面临着住房危机和生活成本危机，并且迫切需要更多资金用于基本基础设施和服务。
所有这些问题都是相互关联的。新住宅的开发速度和位置将推动对基础设施和服务的需求。
在过去的 12 个月里，州政府已经释放了足够的土地来建造近 25,000 套房屋。
这是解决住房危机，特别是经济适用房危机的重要第一步。
加上 Riverlea 等现有开发项目，这意味着我们将有大约 100,000 人居住在 Dry Creek、Concordia、Sellicks Beach、Hackham 和 West Lakes 等新建或不断发展的开发项目中。但我们需要的不仅仅是四堵墙和一个屋顶来支撑这么多额外的人。我们需要道路、公共交通、公用事业、健康和教育服务，这样的例子不胜枚举。
如果没有涵盖发展各个方面的全面规划，我们就会面临因发展规划不善而重演历史的风险。大多数人都会熟悉Mount Barker的例子，那里的基础设施建设跟不上发展的步伐。
这就是为什么 RAA 希望基础设施和服务的规划和交付与住房和人口的增长同时进行，而不是事后进行。RAA 希望看到 Seaford 和 Gawler 线路的延伸，以满足即将居住在这些地区的数万人的需求。
想象一下，如果额外 100,000 人挤上公交车参加早上的通勤，会发生什么？如果不显着增加拥堵和出行时间，我们的道路网络就无法吸收这种影响。
Glen Osmond Road的交通堵塞。图片来源：NCA NewsWire / Kelly Barnes
如果我们想保持作为世界上最宜居城市之一的地位，并为环境尽自己的一份力，我们就需要鼓励公共交通的使用，特别是对于那些居住在远郊的人们。延长我们的电动火车线路将使进城的通勤速度更快。它将减少道路拥堵并有助于增加公共交通乘客量。它还有助于我们的经济脱碳并减少总体排放量，这是我们需要不断努力的目标。
我们知道州政府正在对北郊的道路网络进行审查，大部分新住宅将建在那里。RAA 正在与政府密切合作，影响对我们所需基础设施的投资。我们知道这些新住宅和开发项目不仅需要道路和公共交通基础设施。
他们还需要水和电等公用设施。业界告诉我们，供水，尤其是绿地供水，非常昂贵，需要资金，否则可能会减缓这些关键住房开发的速度。
支持南澳繁荣发展的住房和人口增长令人兴奋，并且具有巨大的上升空间，但需要做得正确。阿德莱德是全国最好、最宜居的城市。我们希望它保持这种状态。
*以上内容系网友澳洲事儿自行转载自南澳中文号，该文仅代表原作者观点和态度。本站系信息发布平台，仅提供信息存储空间服务，不代表赞同其观点和对其真实性负责。如果对文章或图片/视频版权有异议，请邮件至我们反馈，平台将会及时处理。