澳洲13个机场处于“极度危险”状态，交通或将中断？
据澳媒最新报道称，珀斯机场处于“极度危险”状态，交通或将中断。航空消防员因声称包括全澳最繁忙的机场在内的许多机场处理紧急情况的设备不足而罢工，这将给航空旅客带来重大干扰。
该工会称，澳大利亚航空服务公司进行的风险评估显示，由于缺乏消防资源，布里斯班、墨尔本、珀斯和阿德莱德机场如果发生火灾或飞机事故，将面临极大的风险。
出于对航空旅客面临的“可怕风险”的担忧，澳大利亚联合消防员联盟的成员计划从4月15日早上6点开始罢工4小时。
工会声称，航空服务公司对公众隐瞒了“泄露的内部文件”，但被提供给了参议院的评估程序，并于2023年10月公之于众。
工会秘书韦斯·加勒特表示，问题至今仍然存在，因为航空公司未能对2021年至2022年进行的风险评估采取行动。
加勒特周二称：“我们不会轻易采取这一行动，但航空旅客的安全永远是我们的首要任务。”“除非我们有适当的人员和适当的资源，否则我们无法妥善完成我们的工作。”
文件显示，包括布里斯班、墨尔本、珀斯和阿德莱德在内的13个机场的旅客由于卡车、一线和地面控制人员、设备和程序短缺等因素，处于“极端风险”之中。
包括悉尼、堪培拉和霍巴特在内的其他14个机场的旅客被认为是“高风险”，工会表示，尽管他们有更多的资源，但不足以保证安全。
罢工发生之际，工会与负责在全澳各机场提供航空支援服务(包括消防和空中交通管制)的国有公司之间发生了激烈的劳资纠纷。
工会希望改变与航空服务公司的企业协议，加入新的条款，包括最低人员配备要求、设定工作时间和名册，并做出改变，以满足工作健康和安全规定。
工会还要求加薪20%，航空服务公司表示，这将使航空业和乘客额外损失$1.28亿澳元。
作为回应，航空服务公司为消防员加薪11.2%。该公司否认其运营不安全，并表示进行风险评估是为了指导未来的人员配置规划。
澳大利亚航空服务公司的一位发言人表示，“这起纠纷与人员配备水平无关，这是由民航安全局((CASA)作为航空安全监管机构进行监督和管理的。”
“航空服务有足够的(消防)人员来履行监管义务，并在未来10年为(消防)人员投资$10亿澳元的设备和设施。”
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