新州铁路工人要求每年加薪8%！而且每周只想工作35小时
上万名新州铁路工人要求在四年内每年加薪8%，并将每周工作时间缩短至35小时，这是对柯民思（Chris Minns）工党政府的一次重大考验。
在导致悉尼铁路网络瘫痪的劳资纠纷结束不到18个月后，新州联合铁路工会于周一下午向悉尼火车公司（Sydney Trains）和新州火车公司（NSW Trains）管理层递交了一份详细列出薪资要求的诉求记录，五天后，代表们批准了该诉求记录。
六家铁路工会要求在四年内，即现有协议期限的两倍，每年为其会员加薪 8%或按通货膨胀率加薪，以两者中较高者为准。他们还提议在不减薪的情况下，将每周工作时间从38小时减少到35小时。
此外，工会还要求增加一周年假，使非三班倒员工的年假增加到五周，三班倒员工的年假增加到六周。他们还希望加班费能翻倍，并额外获得1%的养老金。
工会官员表示，在过去两年通货膨胀率飙升造成的生活成本压力下，薪酬将成为谈判的关键问题。
铁路电车和公共汽车工会（RTBU）在一份声明中说，自上一份企业协议以来，由于通货膨胀，其会员的实际工资大幅下降。该工会说：“前自由党政府的工资上限也导致了过去12年中工资被压低。”
柯民思政府于去年9月取消了联盟党执政期间颇具争议的长达十年之久的公共部门员工加薪上限，兑现了竞选承诺。
新州交通局（Transport for NSW）表示，铁路机构将在谈判过程中对工会的诉求记录做出回应，并补充说新企业协议的期限是一个需要谈判的问题。
工会的要求是在对工会成员进行调查后得出的，而且是在现有的两年期企业协议将于5月到期之前得出的。现有协议涵盖约1.4万名州铁路工人。
RTBU在悉尼火车公司和新州火车公司拥有约1万名会员。在提出加薪要求的六个工会——包括电气行业工会（Electrical
Trades）和澳洲制造业工人工会（Australian Manufacturing Workers
unions）中，该工会拥有绝大多数铁路工人。
根据2023年初劳资审裁机构批准的现有两年期协议，铁路工人第一年加薪2.53%，第二年加薪3.03%，并获得4500澳元的一次性补偿。
该协议结束了铁路工会与前佩罗特政府之间的争端，这场争端导致悉尼铁路网在2022年长时间严重瘫痪。
*以上内容系网友Max说澳洲自行转载自1688 澳 洲 新 闻 网，该文仅代表原作者观点和态度。本站系信息发布平台，仅提供信息存储空间服务，不代表赞同其观点和对其真实性负责。如果对文章或图片/视频版权有异议，请邮件至我们反馈，平台将会及时处理。