开通了！7月15日，珀斯北$10亿新路线运行，5澳元49分钟直达CBD！这里的房价要涨疯
01、7月15日！Yanchep线正式开通！
虽然成本比预定的高了2倍，建成时间也比承诺的开通时间晚了好几年，但是，好歹建成了！
这条Yanchep铁路延伸线将把Joondalup线的最后一段从Butler延伸至14.5公里外的Yanchep。
现在Joondalup线也要改名为Yanchep线了。
交通部长Rita Saffioti今天在新闻发布会上宣布：Yanchep线包括Alkimos、Eglinton和Yanchep在内的车站，将从7月15日起提供定期列车服务。
开通之后，乘客将能够在49分钟内从Yanchep闪现珀斯。
这条延长线路最初预算是5.317亿澳元，预计于 2021 年底开通。
但是显而易见，推迟了2年半，成本也拉高到10.8亿澳元。
Rita Saffioti表示，这是由于建筑成本不断上升、新冠疫情期间建筑面临的挑战以及环境要求导致的“变化”。
“建筑和其他关键部件的成本都增加了很多。”
“由于施工时间的原因，该项目可能面临着最高的成本压力。”
不过，Saffioti表示，这条线路会加上火车票价上限，这意味着珀斯北区的人们将能够以不到5澳元的价格乘坐SmartRider前往市中心或机场。
“这是一个令人难以置信的结果。我们正在做的一个关键方面是以可承受的价格向偏远suburbs提供世界一流的基础设施。”
扩建项目还包括环境保护局授权建设的9座公路高铁桥、3座“动物群”桥和1座野生动物地下通道，以及横跨三个车站的2000个停车位。
Saffioti说，运营第一天就将有“数千人次”使用，从2031年起，这三个车站的每日乘客量预计将超过13,000人次。
“这条走廊将会是西澳发展最快的走廊，我们看到成千上万的人搬进这个地区，关键原因之一是我们提供的基础设施。”
好家伙，这下这条线路上的房价怕是要涨涨涨了。
“土地供应和住房负担能力对西澳人来说是一个大问题，但我们在这里所做的是创建基础设施，让人们能够在这个地区买房，并从第一天起就拥有世界一流的基础设施。”
“这一切都是为了确保我们随着suburbs的发展而建设火车线路和火车站，而不是等待40或50年并尝试进行改造。”
在7月14日会举行社区开放日，感兴趣的可以先去新车站参观参观。
02、Bayswater站竣工在即！
“卡”车大桥时代结束！
就在上周日，4月21日，Bayswater站为庆祝即将竣工而举行了街头节。
10年卡住70辆卡车的Bayswater大桥焕然新生了！
州政府斥资2.53亿澳元进行的Metronet Bayswater站重建，现在也快建好了。
Bayswater站重建工作于2021年开始，将成为连接Midland线、Forrestfield-Airport线和Morley-Ellenbrook线的主要交通枢纽。
新装修的车站有四个站台、一个巴士换乘站和最多可容纳10家零售商的空间，使其成为珀斯第二大车站。
上周日上午，西澳州长Roger Cook和交通部长Rita Saffiotti为该项目正式揭幕。
Cook 表示：“这个火车站更上一层楼。”
“它提供了一个真正改变整个区域的机会，这将增加该地区的便利性，并真正继续发展我们这里的这个伟大社区。”
“这个车站最终将负责连接多条线路的火车，包括Midland线、Forrestfield-Airport线和Morley-Ellenbrook线。”
“希望卡车司机被困在桥下的日子已经过去了。”
州政府还向受车站建设影响的当地企业和居民提供高达 1,300,000澳元的赔偿。
生活不便的日子也终于要结束了。
Saffiotti表示：“对于所有当地居民，感谢你们的耐心等待，这对一些当地居民来说是一个艰难的考验。”
“改造我们的铁路系统以满足未来几代人的需求，（并且）我知道这个车站将在这里存在非常非常长的时间。”
“它将为当地居民提供服务，并成为一个主要枢纽。”
“我们将看到的是……该地区周围将出现新的开发项目，包括新的住房开发项目，并且由于它靠近机场和城市，因此将成为需求旺盛的地区。”
“如果你看过原始的Bayswater站，你就会发现，现在的它是完全不同的。”
珀斯这么大，就是要多多基建！
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