《每日电讯报》7月3日报道，澳洲电动汽车销量在六月下跌，结束了过去几年持续增长的势头。
尽管主要汽车品牌采取了大幅打折的促销策略，但与去年六月相比，电动汽车销量仍下降了13%。
这表明经过一段时间的早期销量高峰后，电动汽车在澳洲主流市场的吸引力正在减弱。
今年上半年，电动汽车销量增长了16%，有超过五万人购买了电动汽车。
然而，更为实惠的混合动力汽油车正在逐渐取代电动汽车的地位，这些混合动力车通过电力降低燃油消耗。
在Toyota RAV4这种畅销车型供应改善的推动下，上半年混合动力车的销量增长了一倍多。
与此同时，面对需求减缓和来自廉价中国电动汽车的竞争，特斯拉将其汽车价格下调了数千澳元。
尽管进行了打折促销，特斯拉在六月的销量仍下降了三分之一以上，年初至今的销量也下降了近10%。
整体汽车销量在连续几个月增长后首次出现下滑，这表明生活成本压力开始出现影响。
六月的销量下降了4%，但今年上半年澳洲购车数量创下了新纪录，超越了2018年的水平。
澳洲汽车工业协会（FCAI）首席执行官Tony Weber表示，在“持续的经济挑战”背景下，这一结果令人鼓舞。
他指出，财政年度结束通常是汽车销售的强劲月份，今年六个月内实现了632,412辆的销售量，显示出市场的韧性。
Weber还提到，虽然六月电动汽车销量有所下降，但今年上半年澳洲购入的电动汽车数量创下了新纪录。他预计，到2024年，澳洲电动汽车销量将突破十万辆。
不过，Weber也警告称，电动汽车销量的增加将对国家充电基础设施带来压力，他呼吁政府集中精力在全国范围内提供更多充电设施。
虽然约五分之一的新车买家选择了混合动力或电动汽车，但柴油皮卡车和SUV仍主导销售榜。
这对联邦政府将于明年引入的新车效率标准（NVES）构成了挑战，该标准将对销售高油耗皮卡汽车制造商进行处罚，业内人士警告称，这些法规可能会使皮卡或重型四驱车的价格上涨数千澳元。
六月销量最高的车型是福特Ranger皮卡车，销量为6289辆，其次是丰田HiLux，销量为5630辆，丰田的RAV4排名第三。
在政府推动电动车辆的政策背景下，FCAI表示，皮卡车的受欢迎程度“基于这些车辆为澳洲消费者提供的多功能性和实用性”。
目前，澳洲市场上并没有价格吸引人的电动或混合动力皮卡车，海外选项价格昂贵，而且拖曳能力和续航范围有限，这使得它们不适合澳洲的乡村地区。
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