澳大利亚打工人平均每天要花一个多小时的时间通勤，在公共汽车上争抢座位或在火车上闭目养神。
根据统计，澳洲的通勤时间比许多欧洲国家都要长，也超过了美国等其他依赖汽车的国家。
澳洲落后的原因是什么？又该如何缩短通勤时间呢？
通勤时间有可能很快得到改善吗？
这都是相对而言的，但澳大利亚的通勤时间一直在增加。
例如，二十多年前，工人平均每周通勤时间约为3.7小时。2017年，这一数字增长到约4.5小时。
澳大利亚城市观测站的Alan Both博士说，包括墨尔本和悉尼在内的一些大城市的城市扩张是通勤旅行时间增加的原因之一。
他说：“人们住在距离工作地点一个多小时路程的地方是很正常的。”
“负担能力是这类问题的主要症结所在–你不能指望年轻人能够负担得起城市附近的任何地方，他们只能住在更远的地方。”
“正因为如此，他们的通勤时间更长。”
Both博士解释说，有一些解决方案可以缓解交通状况，包括在一些新建的地区增加更多的公共交通。
“公交车站等设施是最后要投入使用的设施之一。因此一般来说，如果搬到一个新的地区，你就是一个汽车用户。”
“因此，你必须开车，这就增加了道路上的交通流量，降低了路上的一切速度。”
他补充说，由于一些新建的远郊区严重依赖汽车，且缺乏公共交通选择，上班时间的延误在所难免。
“新建地区的交通拥堵问题非常严重。你甚至可以在中环和外环地区看到这种情况，只要上高速就会堵车。”
皇家墨尔本理工大学的Koorosh Gharehbaghi博士专门研究公共交通系统。
他说，人们离开工作地点的平均居住距离正在增加，但还有其他因素在起作用。
他说：“在那些正在对地铁进行大规模升级改造的地区，包括墨尔本，通勤时间都有所增加，因为他们正在进行大量的维护工作和升级改造。”
“但归根结底，还是上班的实际距离问题。”
澳大利亚与世界其他地区相比如何？
与欧洲和北美的国际范例相比，澳大利亚的情况并不乐观。
在欧洲，欧盟60%以上的工人从工作地点到家的路程不到半小时。
但包括Gharehbaghi博士在内的专家表示，欧洲的例子可能不是澳大利亚的最佳对比。
例如，哥本哈根等城市的面积和人口都较小。
但他说，澳大利亚可以尝试效仿服务频率等要素。
他说：“他们的公共交通服务水平……不仅是现有的最新系统，而且公共交通的频率也相当高。”
澳大利亚可以借鉴的国际范例有哪些？
专家们表示，澳大利亚应该看看那些与墨尔本和悉尼等首府大城市规模相当、城市扩张程度相似的城市。
他说：“在较小的城市和国家，它们的规划方案要[严格]得多，这意味着它们会因缺乏可用土地而进行严格监控。”
正因如此，他认为澳大利亚的一些大城市应该以多伦多为榜样，改善通勤交通。
“多伦多的通勤等候时间比墨尔本短。”
“为什么会这样，因为他们在升级和更新系统方面花费了大量资金，比维州政府和澳洲联邦政府都要多。”
政府如何改善上下班时间？
两位专家都将公共交通服务的频率放在了首位，但他们表示，在规划我们的城市时需要更具前瞻性。
Gharehbaghi博士说：“增加公车班次是一个方面，但同时也要确保系统能够处理所需的高强度服务。”
他认为，通勤时间增加的一个更大的问题，尤其是在一些较大的首府城市，是一些外围郊区社区的无节制增长。
他说：“我们有城市增长走廊，这些走廊是州政府根据未来的人口增长情况指定的。”
“但实际情况是，当城市人口不断增长时，它们并不在政府规定的可能增长区域内。”
Both博士解释说，这其中有几个因素，包括增加服务频率和提高密度。
但他表示，政府在改善通勤时间方面可以取得一些速效。
“人们使用公交系统的一大障碍是缺乏灵活性。你很快就会受制于公共交通的时间表。”
他补充说，在短期内增加火车服务可能会有困难，但有机会加强公交网络。
他说：“如果你去外郊甚至中环郊区，可能每30分钟才有一趟公交车。”
“如果你错过了那趟公交车，你就得再等上30分钟。”
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