新州计划严管共享电单车 或划定地理围栏停车区
据《悉尼晨锋报》报道，新州政府正在计划对共享电单车进行打击，其中可能会涉及地理围栏停车区，以保持人行道畅通，因为社区越来越担心安全以及自行车被倾倒在城市周围。
一个由13个政府机构（从新州警察局到公平贸易部门再到州长柯民思的部门）组成的工作组已经成立，以制定涵盖自行车存放、电池安全和合规性的监管框架。
包括Sydenham在内的火车站将试行指定停车区，旨在阻止乘客将自行车散落在人行道、走廊和树上。
政府正在密切研究伦敦交通厅的系统，该系统要求无桩自行车运营商在两小时内清除造成危险或障碍的车辆。被视为造成“滋扰”的自行车必须在24小时内移走，否则运营商将受到处罚。
自行车运动盛行的伦敦也运营自己的公共自行车租赁计划（Santander Cycles）并且使用停靠站。柯民思政府不打算实施这种模式。
新州交通厅表示：“2017年共享电单车的首次推出远非完美。未来的监管方法将根据大都市和偏远地区正在进行的电动滑板车试验来制定。”
悉尼市还要求政府限制电动自行车运营商的数量，并限制他们在当地政府区域内允许部署的车辆数量，并强制自行车在某些地理围栏区域减速至10公里/小时。
居民的一系列投诉促使要求采取更快的行动。著名自行车运动倡导者、悉尼市长克洛弗·摩尔 (Clover Moore) 表示：“虽然市府的权力有限，但我们仍在尽一切努力影响操作者的行为，提高人们骑行和步行的安全，并推动新州政府对共享电单车骑行活动进行适当监管。”
Potts Point居民保罗·穆尼 (Paul Mooney) 表示，共享电单车原则上是个好主意，但只能停放在指定的停车架上。他说，任何扔在街上的自行车都应该由市政垃圾车收集并扔进垃圾箱。
“这些自行车到处都是。他们很危险，这些东西正在摧毁花园。人们过来把他们撞倒。澳洲人就会这么做，我不知道为什么。”
但自行车用户却有不同的看法。来自中央海岸的游客埃利亚·埃利奥普卢 (Elia Eliopoulou) 在过去三天里与10岁的杰克和12岁的索菲一起骑着共享电动自行车环游悉尼。
“它们是悉尼最好的交通方式，路上少了一辆汽车，孩子们得到了锻炼。当我们一家人一起骑行时，大多数人都对我们微笑。”
埃利奥普卢表示，对共享单车的担忧有些过分了。“澳洲远远落后于欧洲，我们去阿姆斯特丹、伦敦、瑞士、维也纳，那里的人什么都骑。这是正常的。村民、老总、年轻人、老人。我们需要在这里创造这种文化。”
自行车停放地点已经有一些限制。例如，悉尼最大的共享单车运营商Lime要求用户在行程结束时上传一张照片，表明他们没有堵塞道路或人行道。
一位发言人表示，Lime支持指定停车区，但“自行车需要以适当的密度水平分布在整个城市，它必须以用户和城市为中心，这意味着你将在不同的区域有不同的设置”。
他表示，Lime正在与新州政府和悉尼市“携手”制定可能的监管措施。由绿党凯特·费尔曼 (Cate Faehrmann) 主持的一项针对电动自行车和电动滑板车的议会调查正在接受公众意见。
6月下旬，摩尔在一次市府会议上表示，新州道路厅长约翰·格雷厄姆 (John Graham) 表示，她将“很快”就共享电单车监管计划进行磋商。
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