买公寓不要车位立减$10万！澳房市新趋势你能接受吗？
随着国家住房危机恶化和房价飙升，一些购房者通过放弃一个小而常见的设施，获得了六位数的折扣。
专家表示，为了增加供应和提高承受力，这种想法应该成为主流。
近年来，澳洲主要州府城市越来越多开发商开始向新公寓的购房者提供不附带车位的购房选择。
越来越多开发商开始推动更环保的规划方案，再加上当局对公共交通的大力投资，以及拼车服务和按需租车服务日益普及，一些市府已经取消了对开发商在车位方面的最低要求。
简而言之，一般惯例是，每套新公寓在出售时都必须配备一个停车位，而一些规划条例要求大户型的多卧室单元房必须配备额外停车位。
但这种情况已逐渐成为过去，这意味着开发商可以建造更多无车位的公寓，让购房者在经济上受益。
世邦魏理仕（CBRE）住宅项目高级总监里斯（Tim Rees）说，最低停车位要求的变化引发了转变。他说：“我们看到越来越多期房因循规划条例而只提供有限车位，尤其是在悉尼CBD、城市边缘和东郊。以这些郊区的一居室单元房为例，鉴于当地公共交通便利，步行即可到达CBD和当地设施，因此没有停车位的情况很常见。”
在某些情况下，与购买附带停车场的单元房相比，选择不带车位的单元房最多可节省10万澳元。
研究表明，不少房主也不怎么怀念有车位的日子。
皇家墨尔本理工大学（RMIT University）去年进行的一项研究发现，在墨尔本受访家庭中，两成家庭拥有的停车位数量超过了他们的需求。
近14%的受访者没有汽车，但家中仍有车位。
城市研究中心（Centre for Urban Research）首席研究员德格鲁伊特（Chris De Gruyter）说：“这种车位供过于求的现象不仅表明空间利用效率低下，还加剧了住房承受力问题。同时，停车位不足的公寓住户被迫将车停在街上，与该地区的游客竞争。很明显，公寓停车位其实很多，只是分配不当。”
维州房产研究所（REIV）的一份报告发现，在墨尔本内城的珍贵地段，有车位的公寓有时会比没车位的公寓多卖10万澳元。
如果这些溢价反映了更广泛的内城市场，那么德格鲁伊特博士估计，仅在墨尔本，闲置车位的总值就达到约60亿澳元。
北悉尼市府去年提议将一房一车位的要求削减至每套一居室0.4个车位，每套两居室0.6个车位，同时减少访客最低停车位。根据市府数据，该地区共有6.9万人口，其中6500户没有汽车。
但悉尼委员会（Committee for Sydney）于2022年中期发布的一份报告称，完全取消停车位的想法并不现实。“悉尼确实需要停车位——鉴于悉尼大部分地区的建筑密度太低，无法支持频繁的公共交通，开车仍然是许多人的唯一选择，也是生活中的一个事实。”该报告写道。
尽管无停车场的趋势正在兴起，但在悉尼和墨尔本等大城市，小面积的混凝土车位市场仍在蓬勃发展。悉尼CBD中心的一个车位目前在市场上叫价15.5万澳元。
在不太拥堵的地区也有更便宜的选择，比如距离悉尼咫尺之遥的Pyrmont，那里一栋住宅楼的单个车位要价4万澳元。
在墨尔本，CBD中心地带一个安全的地下综合建筑内的停车位要价5万澳元。不远处市府附近的另一个停车场的指导价为6-7万澳元。
车位甚至成了一种投资选择，许多专业管理的车位都能带来收入。在某些情况下，车位投资的平均毛回报率在8%左右。
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