东海岸机场客流量仍未完全恢复！航空公司运力继续恶化
由于商务旅行复苏缓慢、飞机数量不足以及机票价格高昂，东海岸机场的运营受到限制，珀斯机场是澳洲四大门户中唯一一个乘客数量超过疫情前的机场。
贝恩咨询公司(Bain & Co)的一份新报告警告称，由于越来越多发动机维修延误，航空公司机队的运力在2030年前都将面临限制。
截至6月30日的一年里，珀斯机场接待旅客1600万人次，首次打破了2014年创下的1490万人次的记录。
悉尼机场仍然是澳洲最大的门户，多达4053万名乘客穿过三个航站楼，而五年前同期为4440万人次。
进出墨尔本机场的人数超过3500万人次，为大流行前水平的94%；布里斯班的旅客人数为2260万人次，是2019年水平的95%。
珀斯机场首席执行官沃特斯（Jason Waters）表示，新冠疫情后的反弹“令人震惊”，自2021年以来该机场增加了1000多万名乘客。
他说，“值得注意的是，随着航空公司对西澳市场表现出更大信心，我们预计这种增长将继续下去。我们现在正着手投资50亿澳元建设新的基础设施，为我们的航空公司合作伙伴提供增长业务所需的额外运力。”
珀斯机场最大的增长动力来自于飞进飞出（FIFO）领域，乡镇地区旅客数量超过600万人次，创历史新高。
悉尼机场首席执行官查尔顿(Scott Charlton)表示，通过该门户的国际旅客的增长继续超过国内旅客，他认为这是由于“机票价格上涨、运力不足以及可自由支配的商务旅行需求下降影响了需求”。
悉尼国内旅客数量为2475万人次，比2019年的水平低10%，国际旅客数量为1578万人次，比疫情前的水平低6%。
查尔顿说，“在6月份季度，我们看到国际客运量强劲，日本、韩国、泰国和越南市场的座位容量与去年同期相比有所增长。”
“这得益于航班频率的增加，包括泰国航空公司增加了每日第二班飞往曼谷的航班，捷星航空公司增加了每周一班飞往大坂的航班，越捷航空公司增加了每周一班飞往河内的航班。”
布里斯班机场也受益于国际服务的大幅增长，2024财年将开通10条通往日本、中国、太平洋岛屿和韩国目的地的新航线。
航空业务总经理布什（Ryan Both）表示，他们热切期待在12月之前开通更多的美国航线，包括美国航空将开通布里斯班-达拉斯航线，达美航空将开通洛杉矶航线。
他说，“到今年年底，北美市场将有5家主要航空公司，为整个太平洋地区提供前所未有的选择和竞争。”
但贝恩咨询公司警告称，由于发动机维修方面积压的订单越来越多，航空公司的机队在本十年末之前都将面临限制。
发动机车间的维修周期现在达到了历史最高水平，传统发动机的维修周期增加了35%，新一代发动机则增加了150%。
贝恩航空航天与防务联席主管哈里斯(Jim Harris)指出，“除非维护和维修机构迅速采取行动，缩小这种能力差距，否则航空公司将面临运营受限机队的更高成本。在航空旅行脱碳成本不断上升的基础上，财务成本也将减缓旅客旅行的增长。”
*以上内容系网友风平浪静自行转载自1688 澳 洲 新 闻 网，该文仅代表原作者观点和态度。本站系信息发布平台，仅提供信息存储空间服务，不代表赞同其观点和对其真实性负责。如果对文章或图片/视频版权有异议，请邮件至我们反馈，平台将会及时处理。