新地铁线8月4日开通 三个就业中心将被连通
据《悉尼晨锋报》报道，悉尼的新地铁将更好地连接三个充满活力的就业中心——CBD、北悉尼和Macquarie Park，从而为悉尼的全球经济走廊提供更好的动力。
从Chatswood到Sydenham的Metro City和Southwest计划于8月4日开业，穿过一条长约25公里、宽约5公里的城市地带，这里居住着澳洲一些生产力最高、与全球联系最紧密的上班族。它从Kingsford Smith机场延伸，穿过CBD和北悉尼，然后向西北弯曲到达Macquarie Park。
这里包括许多高价值知识型公司，包括金融、专业服务、信息技术、工程、研究和健康。它还拥有一些世界上最好的大学，是创意产业、媒体、营销和旅游业的中心。
毕马威（KPMG）城市经济学家特里·罗恩斯利 (Terry Rawnsley) 表示，新铁路线将使全球经济走廊沿线主要目的地之间的联系更加紧密，并支持企业和上班族的生产力。
他说：“新地铁将有助于以更加一体化的方式将已经非常大的经济实体整合在一起。全球经济走廊对技术一族有着巨大的吸引力，而地铁将使他们能够更轻松地游览这些地区。”
该地区沿线的经济活动比其他大都市区和澳洲其他大城市更加集中；事实证明，其许多业务具有国际竞争力。
新州政府估计，该地区占新州年经济产出的41%以上。
位于走廊西北端的Macquarie Park已成为澳洲最大的地方经济体之一。普华永道咨询公司 2014年的模型显示，它是全国第七大经济产出地区（仅次于悉尼、墨尔本、珀斯、布里斯班、阿德莱德和北悉尼的CBD）。Ryde市府预测，到2030年，Macquarie Park将成为全国“第四大商业区”。
Baird政府于2016年发布的大都会城和西南地区商业案例强调了铁路线将如何“成长和发展”全球经济走廊，并为城市的竞争力做出贡献。该公司称该走廊“因其全球竞争力产业的范围、多样性和集中度而在澳洲独一无二”。
该商业案例声称，该项目每投资1澳元即可带来价值1.53澳元的收益。然而，该项目一直受到成本超支的困扰，最终的造价为216亿澳元，比最初的估计高出约100亿澳元。
新线路将立即改善居住在悉尼内西南部的上班族前往悉尼主要就业中心的交通。该项目的最后阶段将把地铁从Sydenham延伸至Bankstown，以便更好地连接悉尼西南部的员工。
咨询公司Polis Partners的经济学家罗布·泰森 (Rob Tyson) 表示，新地铁站改善了通往Waterloo地区的交通，将支持悉尼内南走廊沿线的新增长。
他说：“我预计，随着地铁的到来，以及政府对车站附近当地住房的投资，Waterloo将变得与现在截然不同。我们将看到新的发展、人口涌入、企业迁入那里以及全新的经济组合。它有可能将CBD的边缘向下延伸至该区域。所以我认为这将会产生真正的影响。”
Metro City和西南线将延伸Metro Northwest（于2019年开通）以创建新的M1线。这将改善快速增长的悉尼西北郊区的大量上班族进入全球经济走廊的机会。
2022-23年，Box Hill-Nelson的人口猛增了27%，而Marsden Park-Shanes Park地区的人口猛增了 20%。
悉尼西北部拥有许多高等教育工作者，非常适合全球经济走廊沿线盛行的知识密集型经济活动。2021年人口普查显示，Baulkham Hills和Hawkesbury统计区37.2%的成年人拥有学士学位或更高学历，比全国平均水平高出11个百分点。
咨询公司Microburbs对2021年人口普查数据的分析发现，该地区的熟练商人和技术人员比例也是大悉尼地区最高的。
2017年新州政府报告称，一旦新的Metro City & Southwest线并入Metro Northwest线，这条全长65公里的路线将“每年促进经济活动增加超过50亿澳元”。
除了经济收益之外，新州规划人员还宣扬大都会城和西南地区的重要“交通效益”。该项目的商业案例预计，到2036年，由于该项目，早高峰期间将有2万趟私家车出行转为铁路，从而减少道路拥堵。它还声称该线路将减少悉尼港和CBD的交通和公交车拥堵。
它还将缓解悉尼铁路网络的压力，特别是城市环线的拥堵，并提高下北岸和穿过CBD的“交通网络弹性”。
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