Rex负债$5亿 4800家实体被拖欠资金
上个月末任命破产管理人时，Rex航空公司已经负债5亿澳元。
由安永澳洲公司合伙人弗里曼（Sam Freeman）主持的首次债权人会议显示，4800家实体被拖欠资金，这还不包括“潜在债权人”或遭遇航班取消的客户。
许多债权人都是雇员，其中包括在7月30日波音737飞机停飞时被“解雇”的600多名员工。
航班和机组人员被告知，Rex没有钱支付他们的最终工资或应得权益，他们可能需要几个月时间才能收到欠款。
弗里曼表示，他们正在调查，Rex任命安永为破产管理人时，公司是否在破产之际仍在进行交易，但“现在下结论还为时过早”。
他说，“考虑到财务困境，我们在被任命时不得不做出一些艰难的决定，我们认为，继续开展乡镇地区业务真的很重要。就国内干线航线服务而言，我们需要终止这一决定。继续这样做并没有很好的商业意义，所有的飞机现在都被交还给出租人。”
在90分钟的会议中，人们发现，在进入破产管理之前，Rex曾要求一家公司推销和销售一些未投入运营的Saab 340。
弗里曼无法对乡镇机队的价值给出具体数字，但他表示，正在对这一数字进行评估。乡镇机队中有57架飞机，有23架是被搁置的。
Rex拥有的建筑和土地以及一个模拟器也正在接受评估，破产管理人员希望“变现并从中收回价值”。
他说，“初步的看法是，飞行员短缺确实影响了业务，造成了机队利用率不理想的状况，供应链、零部件和涡轮支柱的问题也影响了机队利用率和业务效率。”当被问及Rex为何陷入如此严重的财务困境时，弗里曼表示，调查仍在继续。他还提到“竞争和Rex在确保所需航班频率方面的困难”这些因素。
据强调，破产管理人不想延长破产程序，只有在债权人有机会获得更好回报的情况下，他们才会寻求延长破产管理。
会议上还提及首席执行官豪厄尔（Neville Howell）的合同。在安永与Rex的投资者PAG会面讨论自愿管理事宜时，条款和条件发生了有利于豪厄尔的变化。
弗里曼表示，“我们已获悉(合同)的变化。这些变化是在我们被任命(管理人员)之前由董事会和豪厄尔协商的。我们没有参与那些谈判。”
破产管理的下一步将邀请感兴趣的各方进入一个数据室，以更好地了解该公司的情况，希望下周晚些时候能收到收购要约。弗里曼说，旅客继续使用Rex的乡镇服务预订机票，以证明有一个愿意支持它的客运网络，这一点至关重要。
他对维珍澳洲航空公司的支持表示称赞，该公司接到受影响Rex客户的数万个电话，他们已免费重新预订了超过4.9万趟航班。
澳航也因免费运送Rex乘客而受到赞许。
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